DeFi领域即将迎来重大变革

和以太坊 Layer-2 网络上的两家领先的去中心化交易所 (DEX) 宣布合并，成立航空一个旨在统一流动性并简化交易的跨链去中心化交易所 (DEX)。该新平台由 Dromos Labs 开发，将于 2026 年第二季度上线。主网和Circle的Arc区块链合计锁定总价值超过5.3亿美元（TVL），年费收入近1.9亿美元，据……此次合并旨在解决以太坊二层生态系统中的流动性碎片化问题，并将 Aero 定位为可扩展的机构级协议，正如……中所述。.

Aero 将把 Aerodrome（在 Base 平台上占据主导地位）和 Velodrome（在 乐观 平台上占据关键地位）合并为一个单一协议，利用它们合并后的总锁定价值 (TVL)，分别为 4.8 亿美元和 5600 万美元。该平台引入了据称，该系统采用双引擎模型（AER 和 REV），可在将流动性提供商 (LP) 收入提高 40% 的同时，降低成本 3400 万美元。该系统还包括据报道，该技术支持在单笔交易中实现跨链资产转移，并嵌入了最大可提取价值（MEV）拍卖机制以降低抢先交易风险。.

Dromos 首席执行官 Alexander Cutler 强调了 Aero 在将以太坊转变为“统一交易环境”中的作用，并表示：“Aero 的设计旨在简化资产互换并提高资本效率，从而使零售和机构用户都受益。”详情如下：

该平台将支持 Base 等公链。此外，还有Circle的Arc区块链，它为机构投资者提供监管合规性，正如文中所述。.

此次合并将 Aerodrome 的 AERO 代币和 Velodrome 的 VELO 代币合并为单一的 AERO 代币，不再进行新的代币增发。现有 AERO 持有者将获得新增代币供应量的 94.5%，这反映了他们更高的 TVL 份额；而 VELO 持有者将获得 5.5%，具体情况请参见相关说明。

该代币将用于管理发行、流动性激励和协议升级，并采用双引擎模型优化资本部署。Aerodrome 执行董事 Luis de la Cerda 指出，Aero 的代币设计确保“零稀释和无缝的收益共享”，同时保持对两个协议社区的激励。.

Aero 的推出恰逢以太坊去中心化交易所 (DEX) 领域竞争加剧。

拥有 50 亿美元 TVL 的公司最近提出了“统一化”计划，旨在将费用分配给
UNI
代币回购旨在奖励持有者并简化治理，详情如下：分析师认为，Aero 的跨链特性和机构化功能有望在不断增长的代币化资产市场中占据一席之地。彭博社预测，到 2030 年，该市场规模将达到 10 万亿美元。.

合并前的数据显示，Aerodrome每月收取的费用为1470万美元，领先于Base，而Velodrome则贡献了550万美元，据报道。

合并后，Aero预计每月在Layer-2网络上的交易量将超过20亿美元，其路线图的目标是整合以太坊主网以深化流动性池，正如之前所述。.

尽管Aero的技术升级和机构合作关系展现出巨大的潜力，但挑战依然存在。批评人士指出，监管审查和Uniswap以费用驱动的模式带来的竞争风险不容忽视，正如前文所述。

然而，Dromos 对互操作性和 MEV 保护的重视可能会使 Aero 脱颖而出，尤其是在以太坊 Layer-2 交易量不断增长的情况下，正如文中所述。早期模拟结果表明，Aero可以将多链贸易效率提高20%至30%。.

Aerodrome-Velodrome 的合并标志着 DeFi 发展历程中的关键一步，它整合了分散的流动性，并引入了可扩展的跨链交易基础设施，正如文中所述。

Aero 计划于 2026 年第二季度在以太坊主网和 Arc 上线，旨在重新定义去中心化交易所 (DEX) 的功能，为零售用户和机构用户提供更高的效率。随着 DeFi 行业面临监管和竞争的双重压力，Aero 的成功或将为未来的整合树立先例，重塑以太坊的去中心化金融生态系统。

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