DIAM DIAM
通貨:
🇺🇸
USD
🇺🇸
USD - 米ドル
🇨🇳
CNH - オフショア人民元
🇯🇵
JPY - 日本円
🇰🇷
KRW - 韓国ウォン
🇭🇰
HKD - 香港ドル
🇦🇺
AUD - オーストラリアドル
🇪🇺
EUR - ユーロ
🇨🇭
CHF - スイスフラン
🇬🇧
GBP - 英ポンド
🇨🇦
CAD - カナダドル
🌐
TWD - 台湾ドル
🇲🇾
MYR - マレーシアリンギット
🇸🇬
SGD - シンガポールドル
🇳🇿
NZD - ニュージーランドドル
$ 0.005976
-$0.000006425
-0.11%
$0.005993
24H高値
$0.005971
24H安値
$0.0252
過去最高
$0.005851
過去最安
6,924.26万
24H出来高
$41.42万
24H取引高
100.00億
総供給量
$1,205.99万
時価総額
0.37%
24H値幅
20.18億
流通量
$0.006142
前日始値 (UTC+8)
$0.005992
前日終値 (UTC+8)
20.18%
流通率
DIAM相場
-
トレンド
-
K線
DIAM 概要
DIAMは、そのエコシステム内での主要なユーティリティトークンとして機能するデジタル資産です。このプロジェクトは、ブロックチェーン技術を活用し、特定の目的とアプリケーションをサポートするように設計されています。DIAMトークンは、そのネットワーク上での取引、サービス利用、および潜在的なガバナンスメカニズムにおいて重要な役割を果たすことが期待されます。
技術的な側面では、DIAMは堅牢性とセキュリティを重視して構築されています。CertiKによる監査を受けており、これはプロジェクトが一定のセキュリティ基準を満たしていることを示唆しています。最大供給量は100億DIAMに設定されており、トークンの希少性と長期的な価値に影響を与える可能性があります。
DIAMエコシステムは、特定のユースケースやプラットフォームをサポートするために設計されています。トークンは、ネットワーク手数料の支払い、特定のデジタルサービスへのアクセス、またはエコシステム内の参加者へのインセンティブ付与など、多様な用途で使用される可能性があります。これにより、DIAMは単なるデジタル通貨以上の機能を持つことが期待されます。
市場におけるDIAMの地位は、その技術的基盤、セキュリティ、およびエコシステムの発展に依存します。プロジェクトは、ブロックチェーン分野における特定のニーズに応えることを目指しており、その採用と統合が進むにつれて、市場での認知度と価値を高める可能性があります。
技術的な側面では、DIAMは堅牢性とセキュリティを重視して構築されています。CertiKによる監査を受けており、これはプロジェクトが一定のセキュリティ基準を満たしていることを示唆しています。最大供給量は100億DIAMに設定されており、トークンの希少性と長期的な価値に影響を与える可能性があります。
DIAMエコシステムは、特定のユースケースやプラットフォームをサポートするために設計されています。トークンは、ネットワーク手数料の支払い、特定のデジタルサービスへのアクセス、またはエコシステム内の参加者へのインセンティブ付与など、多様な用途で使用される可能性があります。これにより、DIAMは単なるデジタル通貨以上の機能を持つことが期待されます。
市場におけるDIAMの地位は、その技術的基盤、セキュリティ、およびエコシステムの発展に依存します。プロジェクトは、ブロックチェーン分野における特定のニーズに応えることを目指しており、その採用と統合が進むにつれて、市場での認知度と価値を高める可能性があります。
DIAMニュース
すべて
速報
記事
関連ニュースなし
関連ニュースなし
関連ニュースなし
24H人気ランキング
-
1
米国株と仮想通貨を同時に取引できるプラットフォームおよび相場分析ソフトの解説
-
2
USEコインとは何ですか?信頼できるものですか?
-
3
Svmuu昼報
-
4
ある大口投資家が24時間の間に4回連続でBTCのショートポジションの一部をロスカットされ、すでに29.875万ドルの損失を計上している。
-
5
TAPコインとは何ですか?Tapioca DAOには将来的な投資価値がありますか?
-
6
DeFi分野におけるIMXの新たな機会と課題
-
7
イラン議会議長:米国との合意は可能だ
-
8
Hashdexとチャールズ・シュワブ:ビットコインと米国株の動向の乖離は一時的な現象に過ぎない可能性
-
9
あるトレーダーが239万米ドルのBTCに対し15倍のレバレッジをかけたショートポジションを建て、生涯で38.97万米ドルの損失を出した。
-
10
過去3日間、米国が護衛してホルムズ海峡を通過した商船はわずか70隻で、紛争前の1日平均138隻を下回った。
おすすめ記事




