半島テレビ（アルジャジーラ）の報道によると、中国の丹東と北朝鮮の新義州を結ぶ新鴨緑江大橋が、今週木曜日に正式に開通した。中朝両国の当局者はいずれも、この橋が貿易と経済協力を「大いに促進する」と述べているが、アナリストはこれに慎重な見方を示している。専門家は、国際制裁や北朝鮮指導部が安全保障を最優先する姿勢が、貿易の見通しを妨げると指摘する。

ソウルの北韓大学院大学校（北朝鮮大学院大学校）教授のフィリップ・パク氏は、この橋は地域情勢が変化する中で中国が対北朝鮮関係の強化を図る取り組みを反映したものだとしつつ、橋そのものが国際制裁を解消するわけではないため、実質的な経済統合につながるかどうかは依然として未知数だと述べた。

中国税関のデータによると、2025年の中朝二国間貿易額は25％増の27億4000万ドルに達し、2026年上半期にはさらに約20％増の15億ドルとなったが、世界の貿易総量と比べれば依然として取るに足らない規模にとどまっている。

国際危機グループのシニアアドバイザーであるクリストファー・グリーン氏は、中朝貿易は「根本的に政治によって動かされている」とし、越境ルートの不足が主な障害ではないため、新しい橋の重要性を過大評価すべきではないとの見方を示した。