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트라피구라
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중동 위기로 유조선 운임이 급등하여 미국에서 중국으로 가는 초대형 유조선 한 척의 운임이 7,600만 달러에 달하며, 이는 전쟁 전의 10배에 해당합니다.
CNBC가 소식통을 인용해 보도한 바에 따르면, 중동 위기로 인해 전 세계 해상 운송 비용이 크게 상승했습니다. 최근 초대형 유조선 한 척이 미국 멕시코만 연안에서 중국으로 원유를 운송하는 데 7,600만 달러에 용선되었는데, 이는 전쟁 전(700만~1,000만 달러)의 10배에 달하는 금액입니다. 이 유조선은 Alexandros호로, 무역 회사 Trafi
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원자재 거래업체 트라피구라(Trafigura)가 초대형 유조선 사업부인 볼라레 쉬핑(Volare Shipping)을 오슬로에 상장할 계획이며, 이는 해당 사업부의 첫 기업공개(IPO)를 의미한다.
이러한 움직임은 걸프 위기로 인해 유조선 운임이 사상 최고치를 기록하고 있는 시점에 이루어졌습니다.
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중동 위기로 유조선 운임이 급등하여 미국에서 중국으로 가는 초대형 유조선 한 척의 운임이 7,600만 달러에 달하며, 이는 전쟁 전의 10배에 해당합니다.
CNBC가 소식통을 인용해 보도한 바에 따르면, 중동 위기로 인해 전 세계 해상 운송 비용이 크게 상승했습니다. 최근 초대형 유조선 한 척이 미국 멕시코만 연안에서 중국으로 원유를 운송하는 데 7,600만 달러에 용선되었는데, 이는 전쟁 전(700만~1,000만 달러)의 10배에 달하는 금액입니다. 이 유조선은 Alexandros호로, 무역 회사 Trafi
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원자재 거래업체 트라피구라(Trafigura)가 초대형 유조선 사업부인 볼라레 쉬핑(Volare Shipping)을 오슬로에 상장할 계획이며, 이는 해당 사업부의 첫 기업공개(IPO)를 의미한다.
이러한 움직임은 걸프 위기로 인해 유조선 운임이 사상 최고치를 기록하고 있는 시점에 이루어졌습니다.
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