交通運輸部:2025年には長距離幹線港湾の取扱量が42億トンに達する見込み
交通運輸部総合計画司の金敬東責任者は5日、国務院新聞弁公室の記者会見で次のように述べた。2025年には、長距離幹線港湾の取扱量が42億トンに達し、取扱量1億トン以上の大型港湾が18カ所に増え、貨物船の平均トン数は2300トンを超えると予想されており、2015年と比較してそれぞれ71%、50%、67%増加する見込みである。(新華財経)
AI解説はまだありません。上の「AI解説」ボタンで、今すぐ新しい解説を生成できます。
免責事項:本内容は著者個人の見解であり、投資助言を構成するものではありません。
24H人気ランキング
-
1
ETCイーサリアムクラシックの将来性と注目ポイント解説:PoW、固定供給、そして2026年半減期アップグレード
-
2
BNBとは何か?BinanceプラットフォームトークンBNBの位置づけと価値ロジックの解説
-
3
私たちはなぜイーサリアムに注目すべきなのか?
-
4
Bee Network(BEE)とは何か?取引・売買チャネルとリスクの解説
-
5
Audius(AUDIO)はどこの取引所で売買できますか?
-
6
グローバル仮想通貨取引アプリ トップ10ランキングと評価基準の解説
-
7
イーサリアムの買い方は?初心者向け入門と取引所の選び方
-
8
イーサリアムのコンセンサスメカニズムの変遷:プルーフ・オブ・ワークからプルーフ・オブ・ステークへの歩みと影響
-
9
Hera Finance(HERA)の売買・取引方法は?上場している取引所はどこですか?
-
10
ステラ(Stellar)とXRP(Ripple)を徹底解説:ポジショニング、エコシステム、将来性の比較
本日の相場
おすすめ記事







