ゴールドマン・サックスは10月20日の報告書で、世界の原油輸送コストが1年で7倍に急騰し、世界平均輸送コストが1バレルあたり約3ドルから20ドル超に跳ね上がり、中東航路では最高で1バレルあたり35ドルを突破したと発表した。同行は、ホルムズ海峡の戦争リスクプレミアム、船舶間積み替え、海上燃料コストの上昇、タンカー配備の非効率性、イラン船団の阻害が主な要因であると指摘した。高騰する輸送コストは原油価格スプレッドを拡大させ、精製業者の利益を圧迫しており、特に遠隔地からの原油輸入に大きく依存するアジアの精製業者が最も大きな打撃を受けている。彼らの利益は限界点に近づいており、石油製品の供給を脅かし、末端の石油価格を押し上げる可能性がある。ゴールドマン・サックスは、中東紛争が現状維持である限り、高騰する輸送コストは継続し、ブレント原油価格の上昇リスクとなると予測している。