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黒海航路の閉鎖を受け、ロシアは穀物輸出をバルト海と北極圏の港に振り向け、肥料と石炭ターミナルを改修した。
ロシア企業は、バルト海と北極圏の港湾を、肥料と石炭用だった埠頭を穀物輸出用に転換する改造を行っている。9月には、Ultramar社のバルト海ターミナルへの鉄道輸送申請量が約26万トンに達した。ロシア鉄道はまた、ロシア南部からムルマンスクへ輸送された穀物の最初のババッチを受け入れ、10月に輸出を予定している。
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黒海航路の閉鎖を受け、ロシアは穀物輸出をバルト海と北極圏の港に振り向け、肥料と石炭ターミナルを改修した。
ロシア企業は、バルト海と北極圏の港湾を、肥料と石炭用だった埠頭を穀物輸出用に転換する改造を行っている。9月には、Ultramar社のバルト海ターミナルへの鉄道輸送申請量が約26万トンに達した。ロシア鉄道はまた、ロシア南部からムルマンスクへ輸送された穀物の最初のババッチを受け入れ、10月に輸出を予定している。
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