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モビリティ
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日本の自動車メーカー、モビリティショーで多様なパワートレイン戦略を強調
日本の自動車産業は火曜日（10月13日）、千葉の幕張メッセで開幕した「ジャパンモビリティショー2026ビジネスウィーク」において、電動化一辺倒ではなく、多様な発展経路を強調した。これは、他の国際展示会で競争の最前線を占める中国の電気自動車メーカーとは対照的である。
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LG化学は、研究開発に15兆ウォンを投資し、事業範囲を石油化学分野以外に拡大し、半導体、モビリティ、バッテリー分野に重点を置く計画です。
同社は、2035年までに研究開発に15兆ウォン（108億ドル）を投資する計画で、その約70％を将来の成長分野に充てることで、素材分野のリーディングカンパニーへの転身を目指しています。さらに、同社はこの転身を推進するため、CEO直属の新部門を設立しました。
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MVLプロジェクトのすべて：ブロックチェーンモバイルエコシステムとそのトークン「MVL」
MVL（Mass Vehicle Ledger）は、ブロックチェーンを基盤としたモビリティ・エコシステムであり、暗号資産取引所ではなく、透明性の高いデータ交換を通じてデジタル世界とモビリティ事業を結びつけることを目的としています。その中核事業には、配車サービス「TADA」、電気自動車メーカー「ONiON Mobility」、暗号資産ウォレット「Clutch Wallet」が含まれます。MVLはDePIN技術を活用してモビリティデータを記録し、ERC20トークン「MVL」を発行しており、ステーキングやエコシステムへの参加をサポートしています。同プロジェクトはすでに複数回の資金調達を完了しており、世界市場とパートナーの拡大を継続しています。
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日本の自動車メーカー、モビリティショーで多様なパワートレイン戦略を強調
日本の自動車産業は火曜日（10月13日）、千葉の幕張メッセで開幕した「ジャパンモビリティショー2026ビジネスウィーク」において、電動化一辺倒ではなく、多様な発展経路を強調した。これは、他の国際展示会で競争の最前線を占める中国の電気自動車メーカーとは対照的である。
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LG化学は、研究開発に15兆ウォンを投資し、事業範囲を石油化学分野以外に拡大し、半導体、モビリティ、バッテリー分野に重点を置く計画です。
同社は、2035年までに研究開発に15兆ウォン（108億ドル）を投資する計画で、その約70％を将来の成長分野に充てることで、素材分野のリーディングカンパニーへの転身を目指しています。さらに、同社はこの転身を推進するため、CEO直属の新部門を設立しました。
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MVLプロジェクトのすべて：ブロックチェーンモバイルエコシステムとそのトークン「MVL」
MVL（Mass Vehicle Ledger）は、ブロックチェーンを基盤としたモビリティ・エコシステムであり、暗号資産取引所ではなく、透明性の高いデータ交換を通じてデジタル世界とモビリティ事業を結びつけることを目的としています。その中核事業には、配車サービス「TADA」、電気自動車メーカー「ONiON Mobility」、暗号資産ウォレット「Clutch Wallet」が含まれます。MVLはDePIN技術を活用してモビリティデータを記録し、ERC20トークン「MVL」を発行しており、ステーキングやエコシステムへの参加をサポートしています。同プロジェクトはすでに複数回の資金調達を完了しており、世界市場とパートナーの拡大を継続しています。
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