테슬라 이 회사는 2026년 2분기 사상 최대 실적을 발표했으며, 매출은 282.4억 달러(전년 동기 대비 26% 증가)를 기록했고, 차량 인도 대수는 480,126대로 분기 최고치를 달성해 두 지표 모두 애널리스트들의 예상을 상회했다. 그러나 이 회사의 수익성은 현저히 악화되어, GAAP 기준 영업이익이 전년 동기 대비 57% 감소한 3억 9,800만 달러를 기록했으며, 이로 인해 영업이익률은 1.4%에 그쳤는데, 이는 전 분기 및 전년 동기 모두 4%를 상회했던 수치와 대비된다. 비GAAP(비일반회계원칙) 기준 조정 후 주당 순이익은 0.33달러로, 시장의 일반적인 기대치를 훨씬 밑돌았다.

이익률 하락은 주로 ‘테슬라’의 차량 가격 책정 전략, 즉 저가형 모델인 Model 3와 Model Y의 출시, 그리고 고수익을 창출하던 규제 크레딧 수입의 급격한 감소에 기인한다. 또한, 운영 비용은 전년 동기 대비 47% 증가한 43.5억 달러를 기록했으며, 자본 지출은 거의 두 배로 증가했다.