ウォールストリート・インサイツの報道によると、CATLは10月20日、大型トラック向け「電電増程」ソリューション「天行Ⅱ」を発表した。このソリューションでは、メイン駆動バッテリーのリースと77kWhの車載バッテリーを組み合わせ、騏驥（Qiji）バッテリー交換システムを利用することで、5分以内にバッテリー交換を完了できる。これにより、フリートの車両購入資金の負担を軽減し、充電の課題を解決することを目指している。CATLは、騏驥バッテリー交換システムが広東—上海、成都—武漢など5つの主要幹線で稼働しており、2026年末までに900カ所のバッテリー交換ステーションを建設し、2027年には2000カ所に増やす計画であることを明らかにした。また、同社は一汽解放、徐工、東風商用車など14社の自動車メーカーおよびディーラーとバッテリー交換エコシステムの共同構築を開始した。この動きは、中国の新エネルギー大型トラック市場シェアが拡大を続ける中で行われた。9月の国内大型トラック販売台数が前年同月比21%減となる中、新エネルギー大型トラックの販売台数は37%増と逆境を跳ね返し、月間浸透率は初めて5割を超え、50.28%に達した。