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現代製鉄、ルイジアナ州で58億ドルの製鉄所プロジェクトを開始
韓国の鉄鋼メーカーは金曜日、新工場の起工式を行った。このプロジェクトは現代製鉄とポスコ、現代自動車、起亜自動車の合弁事業で、年間270万トンの鉄鋼生産能力を持つ。これは現代製鉄が米国に製造拠点を設立し、世界の自動車メーカーへの自動車用鋼材供給を拡大する上で重要な一歩となる。
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BYDは韓国で「Sealion 6 DM-i」PHEV SUVを発売し、EV並みの走行性能と価格設定で競争優位性の確立を目指す
この中国の自動車メーカーは、電気自動車並みの洗練された乗り心地と高い燃費効率をより手頃な価格で提供することで、現代自動車（ヒュンダイ・モーター）や起亜（キア）といった大手メーカーに挑もうとしており、国内で急増しているハイブリッド車への需要をターゲットにしている。
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韓国のLX Semicon、現代自動車と起亜自動車に初の車載MCUを供給開始
韓国最大のファブレス半導体メーカーであるLX Semiconは、初の車載用マイクロコントローラー（MCU）であるLX61101の量産を開始し、現代自動車と起亜自動車への供給を開始しました。これは同社にとって初の車載用半導体事業となります。LX61101チップは、自動車内の主要な機能を処理し、窓、サイドミラー、空力フラップなどの部品の小型モーターを制御します。
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現代製鉄、ルイジアナ州で58億ドルの製鉄所プロジェクトを開始
韓国の鉄鋼メーカーは金曜日、新工場の起工式を行った。このプロジェクトは現代製鉄とポスコ、現代自動車、起亜自動車の合弁事業で、年間270万トンの鉄鋼生産能力を持つ。これは現代製鉄が米国に製造拠点を設立し、世界の自動車メーカーへの自動車用鋼材供給を拡大する上で重要な一歩となる。
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BYDは韓国で「Sealion 6 DM-i」PHEV SUVを発売し、EV並みの走行性能と価格設定で競争優位性の確立を目指す
この中国の自動車メーカーは、電気自動車並みの洗練された乗り心地と高い燃費効率をより手頃な価格で提供することで、現代自動車（ヒュンダイ・モーター）や起亜（キア）といった大手メーカーに挑もうとしており、国内で急増しているハイブリッド車への需要をターゲットにしている。
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韓国のLX Semicon、現代自動車と起亜自動車に初の車載MCUを供給開始
韓国最大のファブレス半導体メーカーであるLX Semiconは、初の車載用マイクロコントローラー（MCU）であるLX61101の量産を開始し、現代自動車と起亜自動車への供給を開始しました。これは同社にとって初の車載用半導体事業となります。LX61101チップは、自動車内の主要な機能を処理し、窓、サイドミラー、空力フラップなどの部品の小型モーターを制御します。
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