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现代制铁在路易斯安那州启动58亿美元钢厂项目
这家韩国钢铁制造商周五为其新工厂举行了奠基仪式。该项目是现代制铁与浦项制铁、现代汽车和起亚的合资企业，年产能将达到270万吨钢材。这标志着现代制铁在美国建立制造基地、扩大其对全球汽车制造商汽车用钢供应的重要一步。
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比亚迪在韩国推出海狮6 DM-i插电式混合动力SUV，凭借近似纯电的驾驶体验和定价策略力求获得竞争优势
这家中国汽车制造商旨在通过以更实惠的价格提供媲美电动汽车的精致感和高燃油效率，向现代汽车和起亚等市场主导企业发起挑战，以满足中国国内对混合动力汽车日益增长的需求。
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韩国LX Semicon开始向现代、起亚供货首款汽车微控制器
韩国最大的无晶圆厂芯片制造商LX Semicon已开始量产其首款汽车微控制器（MCU）——LX61101，并已开始向现代汽车和起亚供货。这标志着该公司达成了首笔汽车芯片业务。 LX61101芯片负责处理汽车内的关键功能，控制车窗、后视镜和空气动力学襟翼等部件的小型电机。
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现代制铁在路易斯安那州启动58亿美元钢厂项目
这家韩国钢铁制造商周五为其新工厂举行了奠基仪式。该项目是现代制铁与浦项制铁、现代汽车和起亚的合资企业，年产能将达到270万吨钢材。这标志着现代制铁在美国建立制造基地、扩大其对全球汽车制造商汽车用钢供应的重要一步。
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比亚迪在韩国推出海狮6 DM-i插电式混合动力SUV，凭借近似纯电的驾驶体验和定价策略力求获得竞争优势
这家中国汽车制造商旨在通过以更实惠的价格提供媲美电动汽车的精致感和高燃油效率，向现代汽车和起亚等市场主导企业发起挑战，以满足中国国内对混合动力汽车日益增长的需求。
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韩国LX Semicon开始向现代、起亚供货首款汽车微控制器
韩国最大的无晶圆厂芯片制造商LX Semicon已开始量产其首款汽车微控制器（MCU）——LX61101，并已开始向现代汽车和起亚供货。这标志着该公司达成了首笔汽车芯片业务。 LX61101芯片负责处理汽车内的关键功能，控制车窗、后视镜和空气动力学襟翼等部件的小型电机。
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