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WTO
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パキスタンの新自動車政策、日本とのWTO紛争を再燃させる可能性
パキスタンの更新された自動車政策は、自動車メーカーの輸出実績と自動車部品の輸入許可および優遇措置を関連付けるという、東京が以前に世界貿易機関（WTO）に提出した規定を維持した。この政策は、自動車メーカーに対し、自社が製造する自動車の価値の12%に相当する製品を輸出することを義務付けている。専門家は、厳格な輸出目標が中国メーカーに利益をもたらすと考えている。
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WTO事務局長は、ステーブルコインが貿易金融における摩擦を軽減する可能性を秘めているにもかかわらず、規制の分散により世界の決済における採用率はわずか3%にとどまっていると述べた。
WTO事務局長は、ステーブルコインが貿易金融における摩擦を軽減する可能性を秘めているにもかかわらず、規制の分散により世界の決済における採用率はわずか3%にとどまっていると述べた。
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インド、石英製品への関税賦課を巡り米国とのWTO協議を要請
インドは、特定の石英製品に対するホワイトハウスの関税に異議を唱え、世界貿易機関（WTO）で米国との協議手続きを開始しました。この動きは、包括的な貿易協定の最終合意にまだ達していない両国間に新たな摩擦点を加えています。
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パキスタンの新自動車政策、日本とのWTO紛争を再燃させる可能性
パキスタンの更新された自動車政策は、自動車メーカーの輸出実績と自動車部品の輸入許可および優遇措置を関連付けるという、東京が以前に世界貿易機関（WTO）に提出した規定を維持した。この政策は、自動車メーカーに対し、自社が製造する自動車の価値の12%に相当する製品を輸出することを義務付けている。専門家は、厳格な輸出目標が中国メーカーに利益をもたらすと考えている。
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WTO事務局長は、ステーブルコインが貿易金融における摩擦を軽減する可能性を秘めているにもかかわらず、規制の分散により世界の決済における採用率はわずか3%にとどまっていると述べた。
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インド、石英製品への関税賦課を巡り米国とのWTO協議を要請
インドは、特定の石英製品に対するホワイトハウスの関税に異議を唱え、世界貿易機関（WTO）で米国との協議手続きを開始しました。この動きは、包括的な貿易協定の最終合意にまだ達していない両国間に新たな摩擦点を加えています。
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