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テスラ幹部が新型ロードスターを詳述:四輪駆動を廃止、目標車両重量1.7トン未満、専用4680バッテリーを搭載
テスラの車両エンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィ氏が10月16日、新型ロードスターの主要技術詳細を初めて体系的に公開しました。同車は四輪駆動方式を廃止し、デュアルモーター後輪駆動レイアウトを採用。専用カスタマイズ版の4680バッテリーを搭載し、車両総重量は1700kgをわずかに下回ることを目標としています。最上位モデルのロケット版にはSpaceXの冷気スラスターが装備され、0-60マイ
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テスラの今後の新製品発表ラッシュは投資家を失望させる可能性があり、専門家が最も懸念しているのは、同社の自動運転タクシープロジェクトの進捗が予想を下回っていることだ。
テスラは今後数週間で、電動セミトラック「Semi」の工場開所式を開催し、ロードスターの最新情報を発表する予定です。同社は今月初めには、サイバーキャブの「発表会」も開催しました。
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テスラ幹部が新型ロードスターを詳述:四輪駆動を廃止、目標車両重量1.7トン未満、専用4680バッテリーを搭載
テスラの車両エンジニアリング担当副社長であるラース・モラヴィ氏が10月16日、新型ロードスターの主要技術詳細を初めて体系的に公開しました。同車は四輪駆動方式を廃止し、デュアルモーター後輪駆動レイアウトを採用。専用カスタマイズ版の4680バッテリーを搭載し、車両総重量は1700kgをわずかに下回ることを目標としています。最上位モデルのロケット版にはSpaceXの冷気スラスターが装備され、0-60マイ
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テスラの今後の新製品発表ラッシュは投資家を失望させる可能性があり、専門家が最も懸念しているのは、同社の自動運転タクシープロジェクトの進捗が予想を下回っていることだ。
テスラは今後数週間で、電動セミトラック「Semi」の工場開所式を開催し、ロードスターの最新情報を発表する予定です。同社は今月初めには、サイバーキャブの「発表会」も開催しました。
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