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보조금 정책의 점진적 축소, 수요 부진 및 가격 경쟁의 영향으로 중국의 7월 전기차 판매량은 전년 동월 대비 3.9% 감소하여 7개월 연속 하락세를 기록했습니다.
중국 승용차 협회(CPCA) 데이터에 따르면, 지난달 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 자동차의 국내 판매량도 6월 대비 5.8% 감소했습니다.
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테슬라의 7월 유럽 판매량은 희비가 엇갈렸습니다. 프랑스에서는 등록량이 86% 급증했고, 덴마크에서는 52% 증가했습니다. 반면 노르웨이에서는 97% 폭락했고, 스페인에서는 81%, 스웨덴에서는 60% 감소했습니다.
프랑스와 덴마크에서 테슬라의 7월 등록 건수는 각각 86%와 52% 급증했지만, 노르웨이, 스페인, 스웨덴에서는 각각 97%, 81%, 60% 급감했습니다. 이러한 엇갈린 실적은 테슬라의 2분기 인도량이 사상 최고치를 기록한 후 투자자들이 이번 주 후반 독일과 영국의 등록 데이터를 기다리는 가운데 발표되었습니다.
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보조금 정책의 점진적 축소, 수요 부진 및 가격 경쟁의 영향으로 중국의 7월 전기차 판매량은 전년 동월 대비 3.9% 감소하여 7개월 연속 하락세를 기록했습니다.
중국 승용차 협회(CPCA) 데이터에 따르면, 지난달 순수 전기차와 플러그인 하이브리드 자동차의 국내 판매량도 6월 대비 5.8% 감소했습니다.
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테슬라의 7월 유럽 판매량은 희비가 엇갈렸습니다. 프랑스에서는 등록량이 86% 급증했고, 덴마크에서는 52% 증가했습니다. 반면 노르웨이에서는 97% 폭락했고, 스페인에서는 81%, 스웨덴에서는 60% 감소했습니다.
프랑스와 덴마크에서 테슬라의 7월 등록 건수는 각각 86%와 52% 급증했지만, 노르웨이, 스페인, 스웨덴에서는 각각 97%, 81%, 60% 급감했습니다. 이러한 엇갈린 실적은 테슬라의 2분기 인도량이 사상 최고치를 기록한 후 투자자들이 이번 주 후반 독일과 영국의 등록 데이터를 기다리는 가운데 발표되었습니다.
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