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GE Aerospace
GE NYSEIndustrials ★★★★★| 日期 | 财季 | EPS预期 | EPS实际 | 营收预期 | 营收实际 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年7月16日 | -- | 1.86 | 2.02 | 118.8亿美元 | 126.3亿美元 |
| 2026年4月21日 | -- | 1.60 | 高于预期↑1.86 | 107.1亿美元 | 116.1亿美元 |
| 2026年1月22日 | -- | 1.43 | 1.57 | 112.5亿美元 | 118.7亿美元 |
| 2025年10月21日 | -- | 1.46 | 1.66 | 103.9亿美元 | 122.2亿美元 |
| 2025年7月17日 | -- | 1.43 | 高于预期↑1.66 | 95.5亿美元 | 110.2亿美元 |
| 2025年4月22日 | -- | 1.27 | 高于预期↑1.49 | 90.5亿美元 | 99.3亿美元 |
| 2025年1月23日 | -- | 1.05 | 高于预期↑1.32 | 94.9亿美元 | 108.1亿美元 |
| 2024年10月22日 | -- | 1.13 | 1.15 | 90.2亿美元 | 98.4亿美元 |
| 2024年7月23日 | -- | 0.99 | 高于预期↑1.20 | 84.6亿美元 | 90.9亿美元 |
| 2024年4月23日 | -- | 0.71 | 高于预期↑0.82 | 152.5亿美元 | 160.5亿美元 |
| 2024年1月23日 | -- | 0.91 | 1.03 | 173.9亿美元 | 194.2亿美元 |
| 2023年10月24日 | -- | 0.56 | 高于预期↑0.82 | 157.1亿美元 | 173.5亿美元 |
| 2023年7月25日 | -- | 0.46 | 高于预期↑0.68 | 150亿美元 | 87.5亿美元 |
| 2023年4月25日 | -- | 0.13 | 高于预期↑0.27 | 133.6亿美元 | 144.9亿美元 |
| 2023年1月24日 | -- | 1.13 | 1.24 | 212.1亿美元 | 217.9亿美元 |
GE Aerospace（纽约证券交易所代码：GE）是一家全球领先的航空航天制造商，专注于设计、生产和维护商用与军用飞机发动机、航空系统以及相关服务。公司通过提供从发动机核心技术到整套集成解决方案，支持全球航空业的运营与发展。其主要业务模式包括向飞机制造商销售新发动机，以及通过长期服务协议（如MRO，维护、维修和大修）为客户提供持续支持，这部分业务通常能带来稳定的收入流和较高的利润率。
在航空航天领域，GE Aerospace占据着举足轻重的地位，是全球最大的飞机发动机供应商之一。公司在宽体客机发动机市场具有显著优势，并为多种军用飞机提供动力。其主要竞争对手包括劳斯莱斯（Rolls-Royce）和普惠（Pratt & Whitney）等，这些公司在技术研发、市场份额和客户关系方面展开激烈竞争。GE Aerospace通过持续的技术创新、广泛的客户网络和全球服务能力，巩固其市场领导地位。
投资者在关注GE Aerospace的财报时，通常会密切留意以下几个关键指标。首先是新发动机订单量和交付量，这直接反映了公司在航空制造业的景气度。其次是服务收入的增长情况，特别是长期服务协议的续签率和利润率，这部分业务是公司盈利能力的重要支撑。此外，公司的研发投入和新产品开发进展，尤其是在可持续航空燃料（SAF）兼容性、电动混合动力推进系统等前沿技术领域的突破，也是市场关注的焦点。毛利率和营业利润率的变化，以及自由现金流的生成能力，也是衡量公司运营效率和财务健康状况的重要指标。
GE Aerospace的业绩表现与全球航空业的周期性高度相关。宏观经济环境、地缘政治事件、燃油价格波动以及全球旅行需求的变化，都会对其商用航空业务产生显著影响。例如，经济衰退或疫情等事件可能导致航空公司推迟新飞机采购和发动机维护，从而影响公司收入。军事航空业务则相对稳定，但受政府国防预算和采购计划的影响。公司面临的主要风险包括新产品研发失败、供应链中断、原材料成本波动、激烈的市场竞争以及潜在的质量问题或安全事故。此外，全球碳排放法规日益趋严，也对公司在环保技术方面的投入和转型能力提出了挑战。
