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玛莎拉蒂
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消息称玛莎拉蒂正与华为乾崑及江淮洽谈合作，拟为新车型提供技术与产线
华尔街见闻从多位行业人士处了解到，Stellantis旗下豪华品牌玛莎拉蒂正与华为乾崑及江淮汽车洽谈合作，计划为玛莎拉蒂的新车型提供技术支持和生产线。该项目拟在国内使用尊界品牌，海外沿用玛莎拉蒂品牌，并考虑利用江淮工厂进行国内生产，意大利则可能另建生产设施。不过，截至日前，项目尚未正式签约，主要因配置和价格方面仍未谈拢。玛莎拉蒂2025年全球出货量降至7900辆，急需外部技术补充新产品。
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Stellantis旗下玛莎拉蒂正与华为、江淮汽车探讨中国市场技术与制造合作，目标2027年投产
据报道，Stellantis旗下豪华品牌玛莎拉蒂正与中国科技巨头华为和汽车制造商江淮汽车深入谈判，探讨在中国市场建立技术和制造合作伙伴关系，目标是到2027年投入运营。该合作设想华为负责产品战略和车载技术，江淮负责工程和生产，而玛莎拉蒂提供造型、品牌和全球分销网络。计划采用“双品牌”模式，同一设计在中国使用华为与江淮合作的Maextro品牌，在其他地区使用玛莎拉蒂品牌。Stellantis对此表示
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消息称玛莎拉蒂正与华为乾崑及江淮洽谈合作，拟为新车型提供技术与产线
华尔街见闻从多位行业人士处了解到，Stellantis旗下豪华品牌玛莎拉蒂正与华为乾崑及江淮汽车洽谈合作，计划为玛莎拉蒂的新车型提供技术支持和生产线。该项目拟在国内使用尊界品牌，海外沿用玛莎拉蒂品牌，并考虑利用江淮工厂进行国内生产，意大利则可能另建生产设施。不过，截至日前，项目尚未正式签约，主要因配置和价格方面仍未谈拢。玛莎拉蒂2025年全球出货量降至7900辆，急需外部技术补充新产品。
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Stellantis旗下玛莎拉蒂正与华为、江淮汽车探讨中国市场技术与制造合作，目标2027年投产
据报道，Stellantis旗下豪华品牌玛莎拉蒂正与中国科技巨头华为和汽车制造商江淮汽车深入谈判，探讨在中国市场建立技术和制造合作伙伴关系，目标是到2027年投入运营。该合作设想华为负责产品战略和车载技术，江淮负责工程和生产，而玛莎拉蒂提供造型、品牌和全球分销网络。计划采用“双品牌”模式，同一设计在中国使用华为与江淮合作的Maextro品牌，在其他地区使用玛莎拉蒂品牌。Stellantis对此表示
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