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瑪莎拉蒂
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消息稱瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮洽談合作，擬為新車型提供技術與產線
華爾街見聞從多位行業人士處瞭解到，Stellantis旗下豪華品牌瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮汽車洽談合作，計劃為瑪莎拉蒂的新車型提供技術支持和生產線。該項目擬在國內使用尊界品牌，海外沿用瑪莎拉蒂品牌，並考慮利用江淮工廠進行國內生產，意大利則可能另建生產設施。不過，截至日前，項目尚未正式簽約，主要因配置和價格方面仍未談攏。瑪莎拉蒂2025年全球出貨量降至7900輛，急需外部技術補充新產品。
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Stellantis旗下瑪莎拉蒂正與華為、江淮汽車探討中國市場技術與製造合作，目標2027年投產
據報道，Stellantis旗下豪華品牌瑪莎拉蒂正與中國科技巨頭華為和汽車製造商江淮汽車深入談判，探討在中國市場建立技術和製造合作伙伴關係，目標是到2027年投入運營。該合作設想華為負責產品戰略和車載技術，江淮負責工程和生產，而瑪莎拉蒂提供造型、品牌和全球分銷網絡。計劃採用“雙品牌”模式，同一設計在中國使用華為與江淮合作的Maextro品牌，在其他地區使用瑪莎拉蒂品牌。Stellantis對此表示
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消息稱瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮洽談合作，擬為新車型提供技術與產線
華爾街見聞從多位行業人士處瞭解到，Stellantis旗下豪華品牌瑪莎拉蒂正與華為乾崑及江淮汽車洽談合作，計劃為瑪莎拉蒂的新車型提供技術支持和生產線。該項目擬在國內使用尊界品牌，海外沿用瑪莎拉蒂品牌，並考慮利用江淮工廠進行國內生產，意大利則可能另建生產設施。不過，截至日前，項目尚未正式簽約，主要因配置和價格方面仍未談攏。瑪莎拉蒂2025年全球出貨量降至7900輛，急需外部技術補充新產品。
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Stellantis旗下瑪莎拉蒂正與華為、江淮汽車探討中國市場技術與製造合作，目標2027年投產
據報道，Stellantis旗下豪華品牌瑪莎拉蒂正與中國科技巨頭華為和汽車製造商江淮汽車深入談判，探討在中國市場建立技術和製造合作伙伴關係，目標是到2027年投入運營。該合作設想華為負責產品戰略和車載技術，江淮負責工程和生產，而瑪莎拉蒂提供造型、品牌和全球分銷網絡。計劃採用“雙品牌”模式，同一設計在中國使用華為與江淮合作的Maextro品牌，在其他地區使用瑪莎拉蒂品牌。Stellantis對此表示
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