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9 月 13 日 星期日
13:00
上季度，潘興廣場資本管理公司（Pershing Square Capital Management）創始人比爾·阿克曼（Bill Ackman）大幅減持了亞馬遜（AMZN）的倉位，同時增持了微軟（MSFT）和Meta Platforms（META）。此舉反映了他對微軟和Meta Platforms在人工智能（AI）領域潛力的堅定信念。
AI
12:55
美聯儲（Federal Reserve）的消費者財務調查（SCF）顯示，雖然美國家庭淨資產中位數為192,900美元，平均值為1,063,700美元，但若要躋身前10%的富裕家庭，則需要約200萬美元的淨資產。這一數據基於SCF在2022年發佈的最新報告，凸顯了“富裕”定義的演變——七位數淨資產已不再能保證位列最富有的家庭之列。
AI
12:49
烏克蘭公佈了一段視頻，顯示一架無人機在躲避俄羅斯直升機的火力攻擊後，襲擊了黑海上一艘受制裁的油輪。這是烏克蘭針對其聲稱有助於維持俄羅斯石油出口的船隻所展開的更大規模行動的一部分。
AI
12:44
雅虎財經分析指出，美光科技將於9月30日收盤後發佈2026財年第四季度財報。管理層指引預計，該公司第四季度營收將同比增長341%至500億美元，每股收益將增長985%至30.73美元。華爾街平均預期其2027財年第一季度銷售額將達到566億美元。分析認為，若官方業績超出這些預期，美光股價有望飆升，甚至可能在未來12個月內達到2900美元。然而，市場對數據中心支出熱潮的可持續性存在擔憂，因成本快速上升導致許多大型組織限制AI使用。美光股價9月10日收於977.41美元。
AI
12:25
埃隆·馬斯克轉發了加文·S·貝克（Gavin S. Baker）的推文，後者總結了過去24小時內人工智能領域的討論，指出OpenAI和Anthropic將引入嵌入式的第三方評估機構，達里奧·阿莫代伊（Anthropic首席執行官）曾提出METR作為一種可能性。馬斯克表示“達里奧説得對”，並進一步闡述道，AI監管應從競爭對手的同行評審開始，即建立一種類似於美國電影協會（MPAA）的AI自律機制，在新模型發佈前由競爭對手進行1至2周的安全評估。OpenAI首席執行官薩姆·阿爾特曼也同意引入第三方評估機構，以限制未來的法律責任。
AI
12:23
Upstart首席執行官保羅·顧表示，由於宏觀因素的影響，該公司曾多次遭遇投資者對其的誤解，並稱當前的認知差距“相當嚴重”。 該公司報告稱，2026年上半年營收增長35%至6.25億美元，每股GAAP淨利潤為0.10美元。 Upstart 計劃在 2025 年至 2028 年間實現 35% 的年複合增長率，預計到 2028 年營收將達到 26 億美元，調整後息税折舊攤銷前利潤（EBITDA）將達到 6.5 億美元。 分析報告指出，Upstart當前的市銷率約為2，這表明其股價尚未充分反映公司的增長潛力，尤其是考慮到新加入的承諾資本合作伙伴以及正在進行的銀行執照申請。
AI
12:23
美國銀行指出，芝商所（CME）正就永續期貨產品起訴其監管機構美國商品期貨交易委員會（CFTC），但這場爭議可能對衍生品交易所帶來意外的利好。該行預計，到2025年加密永續合約交易額將達到93萬億美元，幾乎是底層加密現貨市場規模的五倍。CME於6月18日起訴CFTC，要求將永續合約歸類為掉期而非期貨。美國銀行認為，無論CME勝訴、敗訴或只是拖延監管進程，都可能對其有利。
AI
12:22
Constellation Brands正在調整其啤酒策略，通過針對特定消費場景定製品牌營銷，更側重於維持Corona等成熟品牌，同時繼續擴大Modelo、Pacifico和Victoria的市場。該公司已實現超過6億美元的供應鏈節約，但預計下半年利潤將面臨季節性、通脹、運輸和營銷支出增加的壓力。資本配置將繼續側重於投資、股息和股票回購。
AI
12:20
俄羅斯的襲擊擊中了這列火車的機車，據報未造成人員傷亡。 當時與歐洲高級安全顧問同乘該列車的英國前首相鮑里斯·約翰遜對俄羅斯的動機提出質疑，他表示：“我不知道是什麼扭曲的邏輯驅使普京今天上午在波蘭邊境炸燬了一輛停靠的烏克蘭機車，”並呼籲加強防空能力。 波蘭總理唐納德·圖斯克表示，一架俄羅斯無人機在距離波蘭邊境800米處發動了襲擊。俄羅斯週日證實，其打擊了烏克蘭西部的“鐵路基礎設施”。此前，俄羅斯曾對烏克蘭鐵路網絡發動過一系列襲擊，自航空旅行暫停以來，鐵路已成為數百萬人的主要交通方式。
AI
12:17
持續3.5年的貨運業衰退導致許多貸款機構退出美國卡車融資市場，同時嚴重損害了最需要借款的承運商的信用狀況。 這導致設備更新週期受到擠壓，融資利率從投資級私營車隊的約5.25%到信用評級較低的小型運營商的12%甚至更高不等。 三菱HC資本美國公司執行副總裁柯克·曼恩指出，在此次低迷期中，85%的運營經驗不足兩年的貨運承運商倒閉了。 二手8級卡車價格在2022年初曾一度攀升至近118,000美元的高點，截至9月已回落至60,986美元。
AI
12:12
12:12
受人工智能數據中心備用電源需求驅動，該公司電源系統業務部門在2026年第二季度創下23億美元的收入紀錄，同比增長19%。 然而，Accelera業務部門報告了6900萬美元的季度虧損，且公司因氫能相關業務產生了4.58億美元的費用。
AI
12:11
該分析指出，Vita Coco通過收購擁有泰國工廠的Copra，實現了從輕資產模式向垂直整合的轉型。Copra過去三年的淨銷售額以48%的年複合增長率增長，預計今年將超過1億美元。 該交易的業績對價設有4500萬美元的下限，表明Vita Coco對此次收購充滿信心。儘管股價較6月高點近期已下跌40%，且存在內部人士拋售的情況，但分析報告指出，此次收購解決了以往的供應鏈問題，並使Vita Coco躋身成長型股票之列。
AI
12:01
摩根大通分析師Rajat Gupta上週發佈報告稱，預計到2035年，特斯拉的機器人出租車業務將產生約3200億美元的收入，其中絕大部分（約3140億美元）將來自特斯拉自有並運營的車隊，而非客户擁有的“特斯拉網絡”。這實際上終結了長期以來關於個人車主通過將私家車納入共享乘車網絡來賺取被動收入的説法。該報告將機器人出租車業務重新定義為一項資本密集型移動運營商業務，而非資產輕型軟件平台。特斯拉管理層在2026年第二季度財報電話會議上重申了垂直整合的戰略。特斯拉2026財年第二季度營收為282.4億美元，同比增長25.5%，非GAAP每股收益0.33美元，低於市場預期的0.54美元。
AI
12:01
據The Information 9月6日報道，人工智能公司Anthropic在首次公開募股（IPO）前已承諾採購高達5170億美元的計算資源，這筆鉅額支出主要用於未來十年，且幾乎全部依賴英偉達（NVIDIA）的GPU。該數字遠超Anthropic此前向投資者披露的2029年前約1800億美元的服務器租賃預期。亞馬遜和谷歌已承諾提供超過3000億美元的計算容量，微軟也承諾至少300億美元的Azure容量，這些都大量採用英偉達技術。分析指出，Anthropic的鉅額採購進一步證實了市場對英偉達芯片的需求持續超出其供應能力。
AI
11:55
ADP最新報告顯示，美國私營部門跳槽者的基本工資在8月份增長4.7%，高於留職者的3%。若計入小費、佣金和獎金等總薪資，跳槽者工資同比上漲7.3%，而留職者為4.4%。亞特蘭大聯儲數據也指出，上月跳槽者薪資中位數增長5%，留職者為3.6%。ADP首席經濟學家Nela Richardson表示，即使在招聘和裁員都較少的就業市場中，跳槽仍是提高工資的機會。然而，KPMG首席經濟學家Diane Swonk指出，儘管跳槽溢價增加，但跳槽率並未相應上升。
AI
11:47
Bybit將於2026年9月13日 UTC時間晚上9:00起，以支持WAVES (WAVES) v1.6.4網絡升級，該升級預計將於同日UTC時間晚上9:40左右進行。交易不受影響。
AI
11:45
美國最大的醫療管理與健康服務公司聯合健康集團（UnitedHealth Group）將其季度股息從2.21美元上調至2.32美元。季度營收達到1117.2億美元（+1.96%），經調整後每股收益為7.23美元，超出市場預期。
AI
11:45
德州儀器（Texas Instruments）是一家模擬和嵌入式半導體設計與製造商，該公司將季度股息從1.36美元上調至1.42美元。季度營收躍升至54.6億美元（同比增長22.82%），每股收益（EPS）為2.14美元，超出市場預期。
AI
11:45
美國第二大家居裝修零售商勞氏（Lowe's）將其季度股息從1.20美元上調至1.25美元。該公司報告稱，季度營收為259.6億美元（同比增長8.34%），經調整後每股收益為4.40美元，均超出市場預期。
AI
11:44
文章指出，Rivian推出了起售價約為45,000美元的R2 SUV，並計劃推出價格更低的R3和R3X車型，以此定位大眾市場。 相比之下，Lucid推出的高端豪華SUV Gravity起售價近126,000美元，其低成本車型的量產計劃已推遲至2027年底。 此外，優步（Uber）同意採購最多50,000輛Rivian R2，而從Lucid採購的車輛僅為35,000輛，這表明優步對Rivian的製造能力和軟件開發能力更加信任。
AI
11:33
截至9月10日，巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司3590億美元的公開股票投資組合中，近14%的資金投資於美國運通（American Express），伯克希爾持有美國運通22.5%的股份。美國運通股價在過去五年中已翻倍，目前市盈率為19.5倍，但較2025年12月的歷史高點仍低17%。
AI
11:33
該機構最新發布的《物理人工智能》研究報告大幅上調了此前預測，目前預計2026年銷量將達到75,000台， 到2030年將達到89萬台（較此前預測的25.6萬台大幅上調），到2035年將達到650萬台，這將帶來1,380億美元的市場機遇，其中物流、倉儲和汽車行業將成為主要驅動力。 Anthropic和OpenAI高管此前提到的潛在自願性AI發展放緩，仍是主要風險。
AI
11:33
克萊默在9月11日的節目中指出，Meta股價目前估值較低，且8月26日達成的180億美元和解協議顯著降低了法律不確定性，同時公司在小型企業和個人助理方面存在巨大增長機會。他還稱讚AMD和Dell Technologies是當前市場中“最好的兩隻股票”，並建議買入AMD，但表示因自身限制無法建倉。
AI
11:33
該分析指出，超微半導體（AMD）和ASML控股（ASML）是兩家有望實現顯著增長的人工智能半導體股票。AMD憑藉其機架級解決方案Helios，在把握代理式人工智能機遇方面佔據有利地位，目前已與OpenAI、Anthropic和Meta Platforms達成合作協議。 作為先進光刻機的唯一製造商，ASML計劃明年將產能擴大30%，並可能在2028年再擴大30%，以滿足人工智能芯片需求激增的需求。
AI
11:22
花旗的最新分析顯示，儘管投資者整體持倉狀況仍相對穩定，但全球股票資金流已有所減弱。在美國，市場持倉略顯看漲，但標普500指數的資金流略顯看跌，且做空活動有所增加。 歐洲市場的資金流向惡化更為明顯，尤其是DAX指數，其空頭頭寸規模異常龐大。亞洲市場，特別是韓國綜合指數和日經指數，空頭頭寸有所增加。小盤股是個例外，目前93%的頭寸處於虧損狀態，存在平倉風險。
AI
11:18
該行還將2027年的預測從65美元上調至85美元，並設定了2028年起每桶75美元的長期預測。 高級石油分析師金·富斯蒂爾指出，石油市場在2027年年中之前不太可能恢復平衡，該預測基於華盛頓與德黑蘭之間脆弱的共識能夠維持，從而推動霍爾木茲海峽的石油運輸量上升。
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