中国の自動車メーカーは、ハイブリッド電気自動車（EV）に対するEUの新たな輸入割当と、純粋な電気自動車に対する既存の関税を回避するため、欧州での現地生産ラインの構築を加速させています。これに先立ち、中国とEUは10月9日に合意に達し、来年から中国製ハイブリッド車に年間35万台の初期割当を設定し、4年間で毎年6%ずつ増加させることになりました。現在、EUは中国製純粋EVに17.8%から45.3%の関税を課しています。長安汽車は2028年までにEUで18万台、2030年までに30万台を生産する計画です。BYDはフランスとスペインでの新工場設立を検討しています。他の自動車メーカーは、奇瑞汽車とスペインのEbro、Stellantisと零跑汽車、吉利汽車とフォード・モーターといった提携モデルを通じて、欧州の遊休生産能力を活用しています。JPモルガン・チェースは、中国の自動車メーカーの今年のEU向けハイブリッド車輸出が80万台を超える可能性があるため、この割当が中国の自動車メーカーに大きな影響を与える可能性があると予測しています。