中国车企正加速在欧洲建立本土生产线，以规避欧盟针对混合动力电动汽车（EV）的新进口配额及针对纯电动汽车的现有关税。此前，中欧于10月9日达成协议，将从明年起对中国制造的混合动力汽车设定每年35万辆的初始配额，并在四年内每年增长6%。目前，欧盟对中国制造的纯电动汽车征收17.8%至45.3%不等的关税。长安汽车计划到2028年在欧盟生产18万辆，到2030年增至30万辆；比亚迪正考虑在法国和西班牙设立新工厂。其他车企则通过合作模式，如奇瑞与西班牙Ebro、Stellantis与零跑汽车、吉利与福特汽车，利用欧洲闲置产能。摩根大通预计，该配额可能对中国车企产生重大影响，因其今年对欧盟的混合动力汽车出口量或将超过80万辆。