マスクはX上で自身の説明をリポストし、ブースターの緑色の炎は再生冷却回路の燃料枯渇、および主燃焼室の富酸素状態に起因する銅の燃焼に関連していると述べた。原因は、今回の飛行におけるエンジンの性能が予想をわずかに下回ったことだという。同氏によれば、改善の方向性にはエンジン性能と一貫性の向上のほか、飛行ソフトウェアの調整によりMECO1を約1秒前倒しし、帰還と着陸に向けた推進剤を十分に確保することが含まれるとしており、関連するエンジンの改良はRaptor V3.2で進められている。