Svmuu 소식: 최근 호르무즈 해협을 통과하는 선박은 소수에 불과하지만, 여전히 수백 척의 선박이 갇혀 있는 상태다. 이란이 선박의 안전한 통행에 대한 결정권을 쥐고 있어, 선별적으로 통행 허용하는 방식이 이미 정착되었다. 원자재 분석 기관 Kpler의 데이터에 따르면, 분쟁 발발 전 호르무즈 해협을 통과하는 유조선은 하루 평균 약 100척이었으나, 현재는 하루 평균 2척에 불과하며 여전히 400척의 유조선이 정체되어 있다. JP모건 분석가들은 고객 보고서를 통해 해협을 통과하는 선박의 “대다수가 이란 선박”이며, 이란은 심사를 거친 후 특정 선박의 통행만 허용하는 것으로 보인다고 밝혔다. “실제 상황은 해협이 공식적으로 폐쇄된 것은 아니지만, 통행권은 점점 더 테헤란과의 정치적 합의에 좌우되고 있다”고 분석가들은 적었다.일부 선박은 이란 해안 인근의 라라크 섬과 게슘 섬 사이의 항로를 잠시 우회해 이란 해안을 바짝 따라가다가 해협을 빠져나올 수 있었다.JP모건 분석가는 “이는 일반적인 항로가 아니며, 이 조치는 선박 소유권과 화물을 확인하고 미국 및 그 동맹국과 무관한 선박의 통행을 허용하기 위한 것일 수 있다.” 보도에 따르면, 인도로 향하는 액화석유가스(LPG)를 실은 일부 선박은 자국 정부가 이란과 협상하여 안전 통행 허가를 받은 후 호르무즈 해협을 무사히 통과했다. 평시에는 전 세계 원유 및 정유 제품의 약 5분의 1이 호르무즈 해협을 통해 운송되며, 수십 년 동안 육상 대체 수출 경로는 극히 제한적이었다. 트럼프가 미국 동맹국들에게 이 항로를 재개하기 위해 개입할 것을 촉구했음에도 불구하고, 동맹국들의 반응은 미온적이다. 전쟁이 18일째에 접어들었음에도 불구하고, 미국 측이 약속한 해군 호위는 아직 이행되지 않고 있다. 영국 해군 산하 영국 해상 무역 작전국(UK Maritime Trade Operations)의 자료에 따르면, 전쟁 발발 이후 이번 주 화요일까지 페르시아만, 호르무즈 해협 및 오만만 인근에서 선박이 공격받거나 피해를 입었다는 보고가 총 21건 접수되었으며, 이 중 16건이 공격 사건이었다. (진시)