訊 近期雖有少量船隻通過荷姆茲海峽，但仍有數百艘船隻被困——伊朗掌控著船隻安全通行的決定權，選擇性放行的模式已然形成。
大宗商品分析機構 Kpler 數據顯示，衝突爆發前，荷姆茲海峽日均約有 100 艘油輪通行；如今日均僅 2 艘，仍有 400 艘油輪滯留。
摩根大通分析師在致客户報告中稱，海峽內通行船隻「絕大多數為伊朗船隻」，伊朗似乎在核查後才允許特定船隻通過。
「實際情況是，海峽並未正式關閉，但通行權越來越取決於與德黑蘭的政治諒解。」分析師寫道。部分船隻經伊朗海岸附近的拉臘克島與格什姆島之間的航道短暫繞行、緊貼伊朗海岸後，得以駛出海峽。摩根大通分析師指出：「這並非常規航線，此舉可能是為了確認船隻所有權與貨物，放行與美國及其盟友無關的船隻。」
據報導，包括駛往印度、裝載液化石油氣的部分船隻，在其政府與伊朗談判並獲得安全通行許可後，已順利通過海峽。和平時期，全球約五分之一的原油及成品油經荷姆茲海峽運輸，而數十年來，陸上替代出口渠道極為有限。
儘管川普敦促美國盟友介入以重新開放這條航道，但盟友反應冷淡。隨著戰爭已進入第 18 天，美方承諾的海軍護航仍未兑現。
英國皇家海軍下屬的英國海事貿易行動局數據顯示，自戰爭爆發至本週二，共收到 21 起波斯灣、荷姆茲海峽及阿曼灣周邊船隻遇襲或受影響的報告，其中 16 起為襲擊事件。（金十）