유럽연합(EU)과 중국은 무역 문제에 대해 "이해"에 도달했으며, EU는 중국산 하이브리드 자동차 수입에 대해 연간 35만 대의 초기 제한을 두고 4년 동안 매년 6%씩 증가하는 쿼터를 부과할 것입니다. 동시에 중국은 내년 4월부터 전기차 수출에 대한 부가가치세 환급을 13%에서 9%로 줄일 것이라고 발표했습니다. 도이치뱅크는 세금 환급 축소가 중국 신에너지차 수출업체의 이익을 직접적으로 잠식할 것이며, BYD는 EU로 차량 한 대를 수출할 때마다 순이익이 약 5,000위안(747달러) 감소할 수 있다고 분석했습니다. 또한 BYD의 2027년 이익 전망이 21% 하향 조정될 것으로 예상했습니다. 이러한 조치와 중국 국내 시장 판매 감소는 중국 전기차 제조업체에 막대한 재정적 압력을 가할 수 있습니다.