EUと中国は貿易問題で「理解」に達し、EUは中国製ハイブリッド車の輸入に年間35万台の初期制限を設け、4年間で毎年6%増加させる割当を導入する。同時に、中国は来年4月から電気自動車輸出の付加価値税還付を13%から9%に削減すると発表した。ドイツ銀行の分析によると、還付削減は中国の新エネルギー車輸出業者の利益を直接的に侵食し、BYDがEUに輸出する車両1台あたりの純利益は約5000人民元（747ドル）減少する可能性があり、BYDの2027年利益予測は21%下方修正されると予想されている。これらの措置と中国国内市場での販売減少は、中国の電気自動車メーカーに大きな財務的圧力を与える可能性がある。