欧盟与中国就贸易问题达成“谅解”，欧盟将对中国制造的混合动力汽车进口实施配额，初步限制为每年35万辆，并在四年内每年增长6%。同时，中国宣布将从明年4月起把电动汽车出口的增值税退税从13%削减至9%。德意志银行分析称，退税削减将直接侵蚀中国新能源汽车出口商的利润，比亚迪每出口一辆车到欧盟的净利润可能因此减少约5000元人民币（747美元），并预计比亚迪2027年利润预测将下调21%。这些措施加上中国国内市场销量下滑，可能给中国电动汽车制造商带来巨大财务压力。