올해 3분기 글로벌 자동차 제조사들의 중국 시장 점유율이 30% 선 아래로 떨어졌다. 이는 전년 동기 34.6%에서 한층 더 하락한 수치로, 인도량은 138만 대에 그쳤다. 중국승용차협회(CPCA) 데이터에 따르면 올해 1~9월 중국 승용차 총 판매량은 전년 동기 대비 21.7% 감소했으며, 9월 전기차 침투율은 67%로 사상 최고치를 기록했다.

국제 브랜드들은 중국 시장에서 날로 치열해지는 경쟁과 전동화 전환이라는 과제에 직면해 있다. 경기 둔화와 이란 전쟁으로 인한 고유가 속에서 소비자들은 가격이 더 저렴한 중국 토종 전기차를 선호하는 모습을 보이고 있다. 컨설팅업체 Suolei의 에릭 한(Eric Han) 수석매니저는 국제 브랜드들이 반등에 실패했다고 말했다. 그는 소비자들이 고가 차량 구매를 꺼리는 부진한 시장에서 이들의 사업 전망이 암울해 보인다고 지적했다.

아우디는 올해 상반기 인도량이 전년 동기 대비 19% 감소했으며, 월요일 중국 시장 대응을 위한 새로운 듀얼 브랜드 전략을 발표했다. 지난달 중국 국유 자동차 제조사 GAC는 FAW도요타 지분 50%를 인수할 계획이라고 발표했다.