世界の自動車メーカーの中国市場シェアは第3四半期に30%を割り込み、前年同期の34.6%からさらに低下し、納車台数はわずか138万台だった。中国乗用車協会（CPCA）のデータによると、今年1月から9月までの中国乗用車総販売台数は前年同期比21.7%減となった一方、電気自動車（EV）の普及率は9月に過去最高の67%に達した。

国際ブランドは中国市場での競争激化と電動化への移行という課題に直面しており、消費者は景気減速とイラン戦争による原油価格高騰を背景に、より安価な中国製EVの購入を志向している。コンサルティング会社Suoleiのシニアマネージャー、Eric Han氏は、国際ブランドが巻き返しに失敗し、消費者が高価格車の購入に消極的な低迷市場において、その事業見通しは暗いと述べた。

アウディは今年上半期の納車台数が前年同期比19%減となり、中国市場に対応するため月曜日に新たなデュアルブランド戦略を発表した。先月、中国国有自動車メーカーの広汽集団は、一汽トヨタの50%の株式を取得する計画を発表した。