全球汽车制造商在华市场份额在第三季度跌破30%，较去年同期的34.6%进一步下滑，交付量仅为138万辆。据中国乘用车协会数据，今年前九个月中国乘用车总销量同比下降21.7%，而电动汽车渗透率在9月达到67%的历史新高。

国际品牌正面临中国市场日益激烈的竞争和电动化转型挑战，消费者在经济放缓和伊朗战争导致油价高企的背景下，更倾向于购买价格更低的中国本土电动汽车。咨询公司Suolei高级经理Eric Han表示，国际品牌未能卷土重来，在消费者不愿购买高价车的疲软市场中，其业务前景黯淡。

奥迪今年上半年交付量同比下降19%，已于周一公布新的双品牌战略以应对中国市场。上个月，中国国有汽车制造商广汽宣布计划收购一汽丰田50%的股份。