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글로벌 유조선 운송 비용이 사상 최고치를 기록하며 초대형 유조선(VLCC)의 일일 수익이 120만 달러를 넘어섰고, 한국 해운 거물은 70억 달러를 투자하여 큰 수익을 올렸습니다.
글로벌 초대형 유조선 시장은 전례 없는 공급-수요 불균형을 겪고 있으며, 운임 급등으로 인해 일부 원양 원유 무역의 경제성이 상실되고 글로벌 에너지 흐름 패턴이 크게 변화하고 있습니다. 트라피구라 그룹의 수석 이코노미스트인 사드 라힘은 원유를 전 세계로 운송하는 비용이 이처럼 높았던 적은 없었다고 직접적으로 언급했습니다. 업계 핵심 벤치마크 항로에서 초대형
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글로벌 유조선 운송 비용이 사상 최고치를 기록하며 초대형 유조선(VLCC)의 일일 수익이 120만 달러를 넘어섰고, 한국 해운 거물은 70억 달러를 투자하여 큰 수익을 올렸습니다.
글로벌 초대형 유조선 시장은 전례 없는 공급-수요 불균형을 겪고 있으며, 운임 급등으로 인해 일부 원양 원유 무역의 경제성이 상실되고 글로벌 에너지 흐름 패턴이 크게 변화하고 있습니다. 트라피구라 그룹의 수석 이코노미스트인 사드 라힘은 원유를 전 세계로 운송하는 비용이 이처럼 높았던 적은 없었다고 직접적으로 언급했습니다. 업계 핵심 벤치마크 항로에서 초대형
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