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全球贸易
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德国外长Wadephul警告：伊朗和胡塞武装“劫持全球贸易”
德国外交部长Johann Wadephul表示，伊朗和胡塞武装民兵通过对航运和邻国的无差别袭击，持续扼杀全球能源和化肥供应，此举“劫持了全球贸易”。他强调，需要更紧密的国际合作来应对美伊冲突、也门冲突以及俄罗斯对黑海粮食运输的袭击，并呼吁采取联合行动保护国际航运路线。Wadephul警告称，化肥交付的延误可能导致世界多个地区出现饥荒。
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WTO大幅上调2026年全球贸易增长预测至3.9%，得益于AI繁荣和供应链韧性
世界贸易组织（WTO）周四大幅上调了2026年全球商品贸易增长预测至3.9%，高于3月份预测的1.9%。同时，2027年预测也从2.6%上调至4.1%。此次上调归因于人工智能（AI）的繁荣以及中东危机中供应链出人意料的韧性。全球GDP预计今年增长2.6%，2027年增长2.9%。WTO总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉强调了贸易的韧性，指出尽管霍尔木兹海峡的干扰减少了能源供应并推高了价格，但该区域以外的
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WTO总干事：全球贸易面临八十年来最严峻考验，亟需重塑供应链以应对碎片化挑战
世界贸易组织（WTO）总干事表示，全球贸易正面临八十年来最严峻的考验，并敦促各方亟需重塑供应链，以增强韧性并应对日益加剧的碎片化挑战。
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霍尔木兹海峡的货运贸易已不复存在，迫使企业寻找替代航线
霍尔木兹海峡曾是氦气到玉米等各类商品的中转枢纽，如今其货运业务已荡然无存，迫使企业寻求替代航线。
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日经亚洲分析：欧盟、中国和美国转向执行各自贸易规则，全球贸易格局正在重塑
一位专注于欧亚美关系的全球地缘政治策略师表示，在这种不断演变的格局中，法律风险评估正成为尽职调查的核心环节。
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伊朗支持的胡塞武装占领也门摩卡，加剧了红海航运和全球贸易的风险
据路透社消息人士称，由伊朗支持的胡塞武装已占领也门战略要地摩卡市。此次推进使该组织更接近曼德海峡，增加了红海航运和全球贸易的风险。
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18个海事当局称全球航运规则正在崩溃
18个海事管理部门指出，由于战争和“影子船队”的扩张，全球航运规则正面临崩溃，这正导致全球贸易发生“结构性转变”。
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受“厄尔尼诺”现象加剧导致的干旱影响，巴拿马运河每日船舶通行量可能进一步缩减至29艘
巴拿马运河管理局周一警告称，如果由日益加剧的“圣埃尔尼诺”现象引发的干旱持续，该局可能将每日船舶通行限额从目前的34艘（9月4日起生效）和32艘（9月15日起生效）进一步下调至29艘，这一调整预计将于2月或3月实施。 该运河承担着全球海运贸易量的5%，其船闸的运行依赖于淡水。巴拿马已于8月26日因“厄尔尼诺”现象宣布全国进入紧急状态。
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伊朗战争导致霍尔木兹海峡的石油运输量减半至每日600万至800万桶，迫使全球贸易路线重新规划，并使进口成本增加了3,300亿美元
持续的冲突迫使沙特阿拉伯和阿联酋等中东石油出口国，尽管现有运输能力有限，仍不得不通过曼德海峡和富查伊拉港等替代路线转运原油。 3月至8月间，全球能源进口账单额外增加了3300亿美元，目前布伦特原油和西德克萨斯中质原油（WTI）价格均已突破每桶90美元。 像日本这样资源匮乏的国家，此前几乎完全依赖中东，现在正从美国、加拿大、非洲和阿塞拜疆等地区寻求更多元化的供应来源，导致7月份的进口账单达到创纪录的
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Cone Denim计划于2026年底前退出中国牛仔布制造业务，称经济和地缘政治形势严峻
Cone Denim 周四宣布计划于 2026 年底前终止在中国的生产业务，旨在进一步专注于其在墨西哥的成熟生产平台。 该公司指出，严峻的经济、市场和地缘政治环境，以及不断变化的全球贸易格局和成本压力，都是影响其中国业务竞争力和长期可持续性的因素。
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分析指出霍尔木兹海峡等关键航道正进入海上战事新时代，全球贸易面临中断风险
CNBC援引分析指出，霍尔木兹海峡、红海和黑海等关键海上贸易通道正成为无人机和导弹攻击经济命脉的前线，标志着海上战事进入新时代。袭击已导致船东重新规划航线，并重新评估全球贸易风险，推高了保险和货运成本。专家警告，巴拿马运河可能是下一个潜在的冲突点。
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德国外长Wadephul警告：伊朗和胡塞武装“劫持全球贸易”
德国外交部长Johann Wadephul表示，伊朗和胡塞武装民兵通过对航运和邻国的无差别袭击，持续扼杀全球能源和化肥供应，此举“劫持了全球贸易”。他强调，需要更紧密的国际合作来应对美伊冲突、也门冲突以及俄罗斯对黑海粮食运输的袭击，并呼吁采取联合行动保护国际航运路线。Wadephul警告称，化肥交付的延误可能导致世界多个地区出现饥荒。
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WTO大幅上调2026年全球贸易增长预测至3.9%，得益于AI繁荣和供应链韧性
世界贸易组织（WTO）周四大幅上调了2026年全球商品贸易增长预测至3.9%，高于3月份预测的1.9%。同时，2027年预测也从2.6%上调至4.1%。此次上调归因于人工智能（AI）的繁荣以及中东危机中供应链出人意料的韧性。全球GDP预计今年增长2.6%，2027年增长2.9%。WTO总干事恩戈齐·奥孔乔-伊维拉强调了贸易的韧性，指出尽管霍尔木兹海峡的干扰减少了能源供应并推高了价格，但该区域以外的
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WTO总干事：全球贸易面临八十年来最严峻考验，亟需重塑供应链以应对碎片化挑战
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霍尔木兹海峡的货运贸易已不复存在，迫使企业寻找替代航线
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受“厄尔尼诺”现象加剧导致的干旱影响，巴拿马运河每日船舶通行量可能进一步缩减至29艘
巴拿马运河管理局周一警告称，如果由日益加剧的“圣埃尔尼诺”现象引发的干旱持续，该局可能将每日船舶通行限额从目前的34艘（9月4日起生效）和32艘（9月15日起生效）进一步下调至29艘，这一调整预计将于2月或3月实施。 该运河承担着全球海运贸易量的5%，其船闸的运行依赖于淡水。巴拿马已于8月26日因“厄尔尼诺”现象宣布全国进入紧急状态。
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伊朗战争导致霍尔木兹海峡的石油运输量减半至每日600万至800万桶，迫使全球贸易路线重新规划，并使进口成本增加了3,300亿美元
持续的冲突迫使沙特阿拉伯和阿联酋等中东石油出口国，尽管现有运输能力有限，仍不得不通过曼德海峡和富查伊拉港等替代路线转运原油。 3月至8月间，全球能源进口账单额外增加了3300亿美元，目前布伦特原油和西德克萨斯中质原油（WTI）价格均已突破每桶90美元。 像日本这样资源匮乏的国家，此前几乎完全依赖中东，现在正从美国、加拿大、非洲和阿塞拜疆等地区寻求更多元化的供应来源，导致7月份的进口账单达到创纪录的
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CNBC援引分析指出，霍尔木兹海峡、红海和黑海等关键海上贸易通道正成为无人机和导弹攻击经济命脉的前线，标志着海上战事进入新时代。袭击已导致船东重新规划航线，并重新评估全球贸易风险，推高了保险和货运成本。专家警告，巴拿马运河可能是下一个潜在的冲突点。
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