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電動汽車普及放緩，中國以外電池回收商面臨產能過剩困境
由於電動汽車普及速度低於預期，全球電動汽車電池回收產能利用率不足，且供應鏈日益集中在中國。
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美國鋰回收企業R3 Lithium瞄準越南電池業務，正與汽車、電子企業及政府進行洽談
該公司計劃進軍越南的電池回收行業，以把握該東南亞國家向電動汽車轉型所帶來的機遇。
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現代汽車集團與LG新能源啓動試點項目，將廢舊電動汽車電池用於快充站
現代汽車集團、LG新能源、現代工程、起亞和Wonik PNE週四在京畿道華城市的Wonik PNE工廠啓動了該試點項目。現代汽車集團稱這是韓國首個直接將現代汽車廢舊電池與快充站連接的項目。
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馬斯克轉發特斯拉北美公司推文稱，特斯拉在美國業務中從回收電池中回收了超過90%的鎳和鈷等關鍵材料，目標是零廢棄電池進入垃圾填埋場。
馬斯克轉發特斯拉北美公司推文稱，特斯拉在美國業務中從回收電池中回收了超過90%的鎳和鈷等關鍵材料，目標是零廢棄電池進入垃圾填埋場。
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由於電動汽車普及速度低於預期，全球電動汽車電池回收產能利用率不足，且供應鏈日益集中在中國。
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現代汽車集團與LG新能源啓動試點項目，將廢舊電動汽車電池用於快充站
現代汽車集團、LG新能源、現代工程、起亞和Wonik PNE週四在京畿道華城市的Wonik PNE工廠啓動了該試點項目。現代汽車集團稱這是韓國首個直接將現代汽車廢舊電池與快充站連接的項目。
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馬斯克轉發特斯拉北美公司推文稱，特斯拉在美國業務中從回收電池中回收了超過90%的鎳和鈷等關鍵材料，目標是零廢棄電池進入垃圾填埋場。
馬斯克轉發特斯拉北美公司推文稱，特斯拉在美國業務中從回收電池中回收了超過90%的鎳和鈷等關鍵材料，目標是零廢棄電池進入垃圾填埋場。
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