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CNBC：高科技汽車推高維修成本，2019年初以來美國維修費用上漲60%
CNBC報道稱，高科技汽車正迫使維修店投入更多資金購買電腦、軟件和校準設備，這些成本最終轉嫁給消費者。據聖路易斯聯儲數據，從2019年1月到2026年8月，美國汽車維修成本已上漲約60%，幾乎是同期整體通脹率（32%）的兩倍。例如，更換擋風玻璃或進行機油更換等基本維修，現在也可能因高級駕駛輔助系統（ADAS）的校準需求而變得更加昂貴，單台校準設備成本可達2.8萬美元。
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Hesai（HSAI）2026年第二季度財報電話會議：首席執行官李一凡概述了向機器人和物理人工智能基礎設施領域的擴張計劃，其中Kosmo和致動模塊正逐步形成商業化勢頭
在8月18日的電話會議上，Hesai首席執行官李一凡表示，2026年第二季度標誌着該公司發展歷程中的一個重大轉折點，因為公司正向機器人和物理人工智能的全棧基礎設施平台轉型。 該平台由三個層級組成：“感知”（激光雷達）、“理解”（用於3D空間資產的Kosmo）和“執行”（機器人執行模塊）。 李一凡指出，核心激光雷達業務持續實現盈利性增長；Kosmo已於2026年7月交付原型機並獲得首批訂單；執行模塊
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CNBC：高科技汽車推高維修成本，2019年初以來美國維修費用上漲60%
CNBC報道稱，高科技汽車正迫使維修店投入更多資金購買電腦、軟件和校準設備，這些成本最終轉嫁給消費者。據聖路易斯聯儲數據，從2019年1月到2026年8月，美國汽車維修成本已上漲約60%，幾乎是同期整體通脹率（32%）的兩倍。例如，更換擋風玻璃或進行機油更換等基本維修，現在也可能因高級駕駛輔助系統（ADAS）的校準需求而變得更加昂貴，單台校準設備成本可達2.8萬美元。
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Hesai（HSAI）2026年第二季度財報電話會議：首席執行官李一凡概述了向機器人和物理人工智能基礎設施領域的擴張計劃，其中Kosmo和致動模塊正逐步形成商業化勢頭
在8月18日的電話會議上，Hesai首席執行官李一凡表示，2026年第二季度標誌着該公司發展歷程中的一個重大轉折點，因為公司正向機器人和物理人工智能的全棧基礎設施平台轉型。 該平台由三個層級組成：“感知”（激光雷達）、“理解”（用於3D空間資產的Kosmo）和“執行”（機器人執行模塊）。 李一凡指出，核心激光雷達業務持續實現盈利性增長；Kosmo已於2026年7月交付原型機並獲得首批訂單；執行模塊
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