米国地域計画協会の報告書によると、物議を醸している渋滞料金制度の導入後、ニューヨーク市のバスやタクシーのマンハッタン最繁華街での走行速度が向上した。この制度では、マンハッタンの中心部に入るドライバーに料金が課される。現在、ラッシュアワーに60丁目以南のエリアに入る乗用車のほとんどは9ドルを支払う必要があり、トラックはサイズに応じてさらに高い料金が課される。同市の交通ネットワークの運営と料金徴収を担当するメトロポリタン交通局（MTA）によると、この料金制度により交通量は約11％減少したという。月曜日に発表されたRPAの報告書によると、昨年1月から10月にかけて、60丁目以南を出発または終点とするタクシーの平均時速は7.3マイルで、2024年の同時期（つまり料金徴収開始前）に比べて1.4％増加した。これは近年の傾向を逆転させるもので、2021年以降、タクシーの平均時速は低下し続けていた。MTAのデータによると、渋滞料金による2025年の純収入は5億4830万ドルと見込まれており、これは老朽化した交通網の近代化に役立てられる予定だ。