美国区域规划协会的一份报告显示，在备受争议的拥堵收费计划实施后，纽约市的公共汽车和出租车在曼哈顿最繁忙街道上的行驶速度有所提高。该计划对进入曼哈顿核心区域的驾驶员收取费用。目前，大多数乘用车在高峰时段进入第60街以南区域需支付9美元，货车则根据尺寸支付更高费用。负责运营该市交通网络并执行收费的大都会运输署（MTA）表示，该关税已帮助交通流量减少了约11%。根据周一发布的RPA报告，去年1月至10月，在第60街以南出发或结束的出租车行程平均时速为7.3英里，较2024年同期（即收费开始前）增长了1.4%。这扭转了近年来的趋势，因为自2021年以来，出租车的平均时速一直在下降。根据MTA的数据，拥堵收费预计在2025年带来5.483亿美元的净收入，这将有助于对其老旧的交通网络进行现代化改造。