スティフェルは、第2四半期以降に収益性が低下し、粗利益率が16.8%に落ち込み、調整後EBITDAが予想を下回ったと指摘しました。それにもかかわらず、同社は完全自動運転（FSD）とロボタクシーに対して楽観的な見方を維持しており、増加する受注残とModel YLの投入が主要な長期的な触媒であると述べています。