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日産
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ホンダと日産はそれぞれ、米国のAIスタートアップApplied Intuitionと提携し、次世代自動車ソフトウェアを開発する。
日経アジアの報道によると、米国AIスタートアップのApplied Intuitionは、ホンダと日産自動車とそれぞれ提携し、次世代自動車のソフトウェアおよびその他の関連要素の開発を支援するため、両日本の自動車メーカーにコアテクノロジーを提供する。
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日産自動車アメリカズのクリスチャン・ムニエ会長は、米国の自動車関税により、同社は米国での生産ペースを加速せざるを得なくなったと述べた。
日産自動車アメリカズのクリスチャン・ムニエ会長は、米国の自動車関税が企業に経営上の課題をもたらしたものの、最終的には日産が米国での現地化と生産ペースを加速させるきっかけになったと述べた。同氏は、北米で製品価格の手頃さを維持することが依然として課題であると付け加えた。
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ホンダと日産が、車載ソフトウェアと車載コンピューターの共同開発で合意に達する見込みと報じられており、2029年の新型車投入を目指す。
ロイター通信が8月29日に日本経済新聞を引用して報じたところによると、日本の自動車メーカー2社は早ければ8月31日（月）にも合意に達する可能性がある。この提携は、2029年にも発売される新型車向けの車載OSと車載コンピューターの開発に焦点を当てる。ホンダは日産との「潜在的な協力分野」について協議していることを認めたが、いかなる合意も最終決定されていないことを強調し、日産の広報担当者も同様の見解を示
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三菱自動車、日産との提携で米国ピックアップトラック市場に再参入を計画
三菱自動車は、米国市場計画「モメンタム2030」の一環として、アライアンスパートナーである日産との協業を通じて、米国ピックアップトラック市場に再参入すると発表した。この動きは、三菱自動車の北米地域における製品ラインナップ拡大、および探検・オフロードモデルへの注力戦略の一環である。同社はまた、2027年までに米国での製品ラインナップを現在の4車種から6車種に増やす計画である。
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ホンダと日産はそれぞれ、米国のAIスタートアップApplied Intuitionと提携し、次世代自動車ソフトウェアを開発する。
日経アジアの報道によると、米国AIスタートアップのApplied Intuitionは、ホンダと日産自動車とそれぞれ提携し、次世代自動車のソフトウェアおよびその他の関連要素の開発を支援するため、両日本の自動車メーカーにコアテクノロジーを提供する。
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日産自動車アメリカズのクリスチャン・ムニエ会長は、米国の自動車関税により、同社は米国での生産ペースを加速せざるを得なくなったと述べた。
日産自動車アメリカズのクリスチャン・ムニエ会長は、米国の自動車関税が企業に経営上の課題をもたらしたものの、最終的には日産が米国での現地化と生産ペースを加速させるきっかけになったと述べた。同氏は、北米で製品価格の手頃さを維持することが依然として課題であると付け加えた。
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ホンダと日産が、車載ソフトウェアと車載コンピューターの共同開発で合意に達する見込みと報じられており、2029年の新型車投入を目指す。
ロイター通信が8月29日に日本経済新聞を引用して報じたところによると、日本の自動車メーカー2社は早ければ8月31日（月）にも合意に達する可能性がある。この提携は、2029年にも発売される新型車向けの車載OSと車載コンピューターの開発に焦点を当てる。ホンダは日産との「潜在的な協力分野」について協議していることを認めたが、いかなる合意も最終決定されていないことを強調し、日産の広報担当者も同様の見解を示
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三菱自動車、日産との提携で米国ピックアップトラック市場に再参入を計画
三菱自動車は、米国市場計画「モメンタム2030」の一環として、アライアンスパートナーである日産との協業を通じて、米国ピックアップトラック市場に再参入すると発表した。この動きは、三菱自動車の北米地域における製品ラインナップ拡大、および探検・オフロードモデルへの注力戦略の一環である。同社はまた、2027年までに米国での製品ラインナップを現在の4車種から6車種に増やす計画である。
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