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中国の電気自動車およびバッテリーメーカー、リチウムイオンバッテリーの消費税支払いについて交渉を開始
業界筋によると、中国の電気自動車（EV）メーカーとバッテリーメーカーは、再開されたリチウムイオン電池の消費税をどちらが負担するかについて交渉している。中国政府は9月1日をもって、11年間続いたリチウムイオン電池および関連製品に対する4%の消費税免除を終了し、2%の税率での徴収を再開した。この税率は1年後に完全に復活する予定だ。バッテリーメーカーは当初、このコストをEVE Energyのように、9月
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SungrowやEVE Energyを含む中国のエネルギー企業は、地政学的リスクを背景に、政策の不不確実性が長期的な海外展開をより複雑にしていると警告した。
Sungrow Power SupplyとEVE Energyの幹部は火曜日、香港でのイベントで、世界的な投資が地政学的リスクの高まりと石油危機による悪影響に直面している中、政策の安定性が彼らの最優先事項であると述べた。過去2ヶ月間、両社は米国市場で新たな圧力に直面しており、特に世界第2位のエネルギー貯蔵システムメーカーであるSungrowは、米国の関連措置の影響を受けている。
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中国の電気自動車およびバッテリーメーカー、リチウムイオンバッテリーの消費税支払いについて交渉を開始
業界筋によると、中国の電気自動車（EV）メーカーとバッテリーメーカーは、再開されたリチウムイオン電池の消費税をどちらが負担するかについて交渉している。中国政府は9月1日をもって、11年間続いたリチウムイオン電池および関連製品に対する4%の消費税免除を終了し、2%の税率での徴収を再開した。この税率は1年後に完全に復活する予定だ。バッテリーメーカーは当初、このコストをEVE Energyのように、9月
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SungrowやEVE Energyを含む中国のエネルギー企業は、地政学的リスクを背景に、政策の不不確実性が長期的な海外展開をより複雑にしていると警告した。
Sungrow Power SupplyとEVE Energyの幹部は火曜日、香港でのイベントで、世界的な投資が地政学的リスクの高まりと石油危機による悪影響に直面している中、政策の安定性が彼らの最優先事項であると述べた。過去2ヶ月間、両社は米国市場で新たな圧力に直面しており、特に世界第2位のエネルギー貯蔵システムメーカーであるSungrowは、米国の関連措置の影響を受けている。
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