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ブレント原油
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ホルムズ海峡での輸送障害により、ブレント原油価格は100ドル台に上昇しました。
ホルムズ海峡での輸送障害により、ブレント原油価格は100ドル台に上昇しました。
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ゴールドマン・サックスは、中東での船舶輸送の混乱が2027年まで続くと予想し、ブレント原油とWTI原油の価格予測をそれぞれ5ドル引き上げた。2026年12月のブレント/WTI価格を85ドル/バレル、80ドル/バレルに、2027年通年の価格を80ドル/バレル、75ドル/バレルに調整した。
ゴールドマン・サックスは9月7日に発表した最新の調査レポートで、海運中断の継続期間に関する仮定を上方修正したものの、市場の適応能力が予想を上回ったことと、中東からの供給が継続的に回復していることを考慮し、今回の修正幅は比較的抑制されたものだったと指摘した。同レポートは、原油市場と海運市場が、中東紛争の長期化を価格に織り込む傾向を強めていると見ている。
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シティとANZ、中東の供給途絶とホルムズ海峡問題を理由にブレント原油価格予測を上方修正
シティは2026年第3四半期のブレント原油価格予測を1バレルあたり86ドルに引き上げ、米国によるイラン封鎖やホルムズ海峡の石油輸送量減少を含む現状は持続不可能であると指摘しました。シティは、新たな合意が成立すれば、ホルムズ海峡は第4四半期に再開されると予想しており、これにより石油市場に日量300万〜400万バレルの過剰供給が生じると試算しています。一方、ANZ銀行は短期的なブレント原油価格予測を1
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シティはホルムズ海峡が2026年第4四半期に再開すると予測し、金の0-3ヶ月目標価格を1オンスあたり4800ドルに引き上げた。
シティは最新のコモディティ見通しで、ホルムズ海峡が2026年第4四半期に航行を再開することをコアシナリオとしていると述べた。同行は、海峡が再開した場合、原油価格の下落はインフレ圧力を緩和し、米連邦準備制度(FRB)が緩和に転じる余地を提供し、ドルと実質金利を押し下げることで金に好影響をもたらす可能性があると見ている。シティは貴金属に対する強気の見方を維持し、金の0-3ヶ月目標価格を4800ドル/オ
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米イ間の紛争激化を受け、ヘッジファンドは原油価格上昇への賭けを強め、ブレント原油のネットロングポジションは3ヶ月ぶりの高水準を記録しました。
米国とイランの新たな紛争激化に伴い、ホルムズ海峡のエネルギー輸送が長期的に混乱する可能性への懸念が市場で高まっている。9月1日までの週、ファンドマネージャーが保有するブレント原油のネット買い持ちポジションは37,837枚増加し、261,435枚となり、3ヶ月ぶりの高水準を記録した。同時に、米国の小売ディーゼル価格は木曜日に1ガロンあたり5.85ドルの史上最高値を更新した。ブレント原油先物は金曜日に
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ガベリ・ストック・インカム・ファンドは、シェブロン（CVX）に対して引き続き強気であり、2030年までに調整後フリーキャッシュフローが年率10%超で成長し、300億ドルに達すると予測しています。
ガベリ・ストック・インカム・ファンドは、2026年第2四半期の投資家向け書簡でシェブロン（CVX）に言及し、同社が主要な設備投資サイクルを完了し、資本集約度が低下し、キャッシュ生成が加速する段階に入ったと指摘しました。同ファンドは、ブレント原油価格が1バレルあたり70ドルであると仮定した場合、シェブロンの調整後フリーキャッシュフローが2025年の約200億ドルから2030年には約300億ドルに増加
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木曜日、ブレント原油は1バレルあたり97ドルを突破し、ディーゼル燃料の平均価格は1ガロンあたり5.78ドルと2022年以来の高値を記録しました。
国際的な指標であるブレント原油は木曜日、4営業日連続で上昇し、取引時間中に1バレルあたり97ドルを突破した。今週の累積上昇率は7%を超えている。米国の全国ディーゼル平均価格は1ガロンあたり5.78ドルに達し、2022年以来の高値を記録した。ガソリン平均価格も1ガロンあたり4.14ドルに上昇した。原油価格の急騰は主に、ホルムズ海峡での輸送障害と、ロシアが10月までディーゼル輸出を停止したことによるも
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サウジアラビア産原油を積んだタンカー2隻が月曜夜、ホルムズ海峡で未確認の飛翔体による攻撃を受け、火曜日のブレント原油はさらに1.3%上昇した。
月曜日の夜、サウジアラビア産原油を積んだ2隻の超大型タンカーがホルムズ海峡を離れる際に未確認の飛翔体によって攻撃され、火曜日のブレント原油先物はさらに1.3%上昇しました。
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モルガン・スタンレーは原油価格予測を大幅に引き上げ、第4四半期のブレント原油価格予測を1バレルあたり75ドルから100ドルに、ウェスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）原油価格予測を1バレルあたり76ドルから96ドルに修正しました。
モルガン・スタンレーは原油価格予測を大幅に引き上げ、第4四半期のブレント原油価格予測を1バレルあたり75ドルから100ドルに、WTI（ウエスト・テキサス・インターミディエイト）原油価格予測を1バレルあたり76ドルから96ドルに修正しました。同行は現在、2027年第1四半期のブレント原油価格を95ドル、WTI原油価格を91ドルと予想しており、第2四半期の予測はそれぞれ90ドルと86ドルに引き上げられ
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ブレント原油は日中2.52%上昇し、現在90.320ドル。
ブレント原油は日中2.52%上昇し、現在90.320ドル。
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ゴールドマン・サックスは、2027年のディーゼルマージン予測を大幅に引き上げ、世界の製油能力不足の拡大を理由に、米国のディーゼル対ブレント原油マージン予測を1バレルあたり27ドルから63ドルに、欧州を1バレルあたり19ドルから49ドルに修正しました。
ゴールドマン・サックスは、2027年のディーゼルマージン予測を大幅に引き上げ、世界の製油能力不足の拡大を理由に、米国のディーゼル対ブレント原油マージン予測を1バレルあたり27ドルから63ドルに、欧州を19ドルから49ドルに上方修正しました。ゴールドマン・サックスは8月29日のレポートで、世界の石油製品輸出が前年比で約600万バレル/日（約25%）減少し、その減少分の約4分の3はペルシャ湾とロシアが
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アルジャジーラ：イラン・米国・イスラエル戦争6ヶ月の回顧、レバノンで4350人、イランで3527人が死亡、米国は375億ドルを費やし、ブレント原油は22%上昇
アルジャジーラは、米国とイスラエルによるイラン戦争が始まってからの6ヶ月間の影響を振り返る報告書を発表した。8月28日現在、この紛争によりレバノンで少なくとも4,350人、イランで3,527人、湾岸諸国で28人が死亡した。また、イスラエル人60人、米軍人18人が死亡し、米国人757人が負傷した。米国防長官のピート・ヘグセス氏は、9月30日の会計年度末までに戦争に375億ドルが費やされたと述べた。紛
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イランとオマーンの外交仲介が初期的な成果を上げ、ホルムズ海峡の輸送量は戦前の75%の水準に回復しました。
イランとオマーンの外交仲介は初期段階で進展を見せ、ホルムズ海峡の原油輸送量は戦前の約75%の水準まで急速に回復しました。市場は和平期待を織り込み始め、ブレント原油は今週6%超下落しました。しかし、製油施設の損傷とディーゼル在庫の逼迫が重なり、ディーゼルクラックスプレッドは依然として歴史的な高水準にあり、エネルギー危機は原油不足から石油製品の逼迫へと移行しています。
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原油価格は水曜日に下落し、ブレント原油はイランとオマーンがホルムズ海峡の通行協定で進展したため、0.8%安の87.87ドルとなった。
イランの高官筋は水曜日、イランとオマーンがホルムズ海峡に関する合意の詳細について協議していると述べた。これに先立ち、イラン革命防衛隊は両国が水路の共有とその収益について合意したと発表していた。これにより、市場のセンチメントは、長期的な中断と紛争激化への懸念から、部分的な再開と海運協定の交渉への期待へと変化した。米エネルギー情報局のデータによると、8月21日までの週の米国の原油在庫は9万5000バレ
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ブレント原油は、ホルムズ海峡からの供給増加期待により2%超下落し、1バレル約86ドルとなった。
ブレント原油先物は水曜日（26日）、3営業日連続で下落し、2%超安の1バレル約86ドルとなりました。オマーンとイランがホルムズ海峡の航行に関する交渉を再開したことで市場の楽観的な見方が広がり、海峡からの石油供給が増加するとの期待から、世界の債券市場の緊張が緩和されました。
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ブレント原油は1バレル約85ドルまで下落し、今週の累計下落率は10%近くに達しました。
ブレント原油価格は再び下落し、現在1バレルあたり約85ドルで取引されており、今週の累計下落幅は10%近くに達しています。これは主に中東外交における進展への期待感によって押し上げられています。
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ブレント原油は3日続落し、1.7%安の1バレル約87ドルとなった。イランとオマーンがホルムズ海峡の航行枠組みについて協議しているため、今週の累計下落幅は約8%に達した。
ブレント原油価格は水曜日、3営業日連続で下落し、1バレルあたり約87ドルと1.7%下落し、今週の累計下落幅は約8%に拡大しました。原油価格下落の主な原因は、イランとオマーンがホルムズ海峡の航行再開に関する「暫定枠組み」について協議を開始したことで、地政学的緊張が緩和される兆候が見られ、市場の供給途絶プレミアムの期待が後退したためです。原油価格の低迷は、インフレ期待をさらに押し下げ、債券市場の好調を
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原油価格は下落し、WTIとブレント原油の10月限はともに約3%安となった。投資家が中東和平交渉に注目しているため。
東部時間火曜日、ウェスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）10月限は3%下落して1バレル82.44ドルとなり、ブレント原油10月限は3%強下落して1バレル89.34ドルとなり、いずれも約2週間ぶりの安値を記録しました。WTI原油は3週間ぶりの最大の日次下落幅を記録しました。投資家は、イランに関する米国財務長官ベッセントの「経済Dデー」発言ではなく、中東戦争終結を目指すイランとパキスタンの交
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ブレント原油は日中2.57%下落し、現在89.800ドルで取引されています。
ブレント原油は日中2.57%下落し、現在89.800ドルで取引されています。
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ハートリー社のシニアアドバイザー、エド・モース氏：ブレント原油価格の下落は、イラン制裁が及ぼす潜在的な影響に対する市場の懸念によるもの
Hartreeのシニアアドバイザー兼商品アナリストであるエド・モース氏は、ブレント原油価格の最近の下落は、イラン制裁の潜在的な影響に対する市場の関心によるものであり、それが商品市場の供給予測と投資家心理に影響を与えていると述べた。
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ブレント原油は日中2.52%上昇し、現在1バレル93.930ドルで取引されています。
ブレント原油は日中2.52%上昇し、現在1バレル93.930ドルで取引されています。
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ブレント原油は日中2.57%上昇し、現在90.950ドルで取引されています。
ブレント原油は日中2.57%上昇し、現在90.950ドルで取引されています。
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米国の原油在庫が大幅に増加したにもかかわらず、ホルムズ海峡での攻撃事件と米イラン交渉の膠着状態の影響を受け、ブレント原油価格は100ドルに迫っています。
イランがホルムズ海峡での船舶攻撃を激化させ、米イラン間の和解の望みが薄れる中、ブレント原油は今週5%上昇し、1バレル100ドルに迫る勢いです。 米国の原油在庫が1700万バレル増加したことが強気なセンチメントをある程度相殺しましたが、海上での継続的な攻撃は、ICEブレント原油価格を現在の88ドルからさらに100ドルの大台に押し上げる可能性があります。
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ブレント原油は日中2.61%下落し、現在1バレル86.660ドルで取引されています。
ブレント原油は日中2.61%下落し、現在1バレル86.660ドルで取引されています。
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ブレント原油は102ドルに上昇し、4日続落に終止符を打つ見込み
ブレント原油価格は102ドル付近まで上昇し、4日続落に終止符を打つ見込みです。この上昇は、中東地域における原油の流れと潜在的な外交努力に関する不確実性に一部起因しており、国債市場に圧力をかける可能性があります。
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トランプ氏とイラン大統領が会談する可能性の噂を受け、ブレント原油価格は101.19ドルまで下落し、フランスとイタリアの国債価格を押し上げた。
トランプ氏とイラン大統領が会談する可能性の噂を受け、ブレント原油価格は101.19ドルまで下落し、フランスとイタリアの国債価格を押し上げた。
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原油価格は月曜日に下落し、ブレント原油は1.66%安の102.15ドルとなった。中東からの原油供給が「予想外に堅調」だったため。トランプは米イラン戦争について厳しい警告を発した。
JPモルガン・チェースのアナリストは9月18日のレポートで、サウジアラビアの東西石油パイプラインが中断しているにもかかわらず、中東からの原油供給は「予想外に堅調」を維持しており、過去10日間で日量平均1,710万バレルに達していると指摘した。一方、トランプ米大統領はフォックスニュースのインタビューで、米イラン戦争に関して「非常に大きなこと」が間もなく起こるため、「決定モード」にあると述べ、イランに
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サウジアラビア東西石油パイプラインへの攻撃による閉鎖後、ブレント原油は今週132ドルに急騰し、サウジアラビアはホルムズ海峡での「リレー輸送」という高コストな手段に頼らざるを得なくなった。
ウォール・ストリート・ジャーナルによると、最近、イランの同盟勢力がイラクから発射したドローンがサウジアラビアの東西石油パイプラインを攻撃し、パイプラインは閉鎖された。このパイプラインは以前、世界の石油市場における重要な緩衝材であったが、損傷後、市場の圧力は急上昇し、ブレント原油のスポット価格は今週1バレルあたり132ドルに高騰し、8月末の90ドルから大幅に上昇した。 このような状況下で、サウジアラ
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ブレント原油は日中2.0%下落し、1バレルあたり97ドルに迫る。ビットコインは1.2%上昇し77,426ドル、金は0.5%上昇。
ブレント原油価格は3日続落し、日中下落率は2.0%で、1バレルあたり97.92ドルとなった。現物金は0.5%上昇し、1オンスあたり4,362.87ドルとなった。ビットコインは1.2%上昇し、77,426.01ドルとなった。
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ブレント原油は日中6.54%下落し、現在97.970ドルで取引されている。
ブレント原油は日中6.54%下落し、現在97.970ドルで取引されている。
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ブレント原油は日中2.58%下落し、現在102.120ドル。
ブレント原油は日中2.58%下落し、現在102.120ドル。
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JPモルガン・チェース世界マクロ会議議事録：地政学的リスクプレミアムは2027年まで維持され、ブレント原油の2027年平均価格は1バレルあたり87ドルに達する可能性
JPモルガン・チェース戦略調査部が発表した会議議事録によると、地政学的リスクプレミアムは過小評価されており、少なくとも2027年まで維持されると予想されている。商品戦略チームは、「恒久的な紛争」シナリオにおいて、2027年のブレント原油の平均価格は1バレルあたり87ドルに達する可能性があり、これはベースラインシナリオの64ドルを大幅に上回ると試算しており、原油高は2027年上半期まで続く可能性があ
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サウジアラビアの石油パイプライン停止、フーシ派による攻撃、リビアの供給中断などの要因により、供給懸念が高まり、原油価格は108ドルを超えて急騰し、ブレント原油は1バレルあたり108.88ドルに達しました。
火曜日、ブレント原油は3%上昇し、1バレルあたり108.88ドルとなった。米国産WTI原油は4.7%上昇し、1バレルあたり106.12ドルとなった。この上昇は主に、サウジアラビアの東西石油パイプラインの再開見通しが依然として不透明であること、フーシ派によるサウジアラビアへの新たな攻撃、サウジアラビアの紅海輸出ターミナルでの積載停止、そしてリビア国営石油会社がパイプラインバルブの閉鎖により3つの油田
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サウジアラビアが欧州向け9月積み原油の一部出荷をキャンセルしたことに加え、リビアでの生産停止とカザフスタンのメンテナンスが重なり、ブレント原油は1.6%高の107.39ドル、WTI原油は2.1%高の103.51ドルとなった。
報道によると、サウジアラビアは東西石油パイプラインの損傷により、一部の欧州精製業者に対する9月の原油出荷をキャンセルした。これにリビアの油田停止とカザフスタンのメンテナンス作業が加わり、供給圧力がさらに高まっている。市場分析では、現物供給の逼迫という要因が、外交的な楽観論を上回っていると見られている。
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バンク・オブ・アメリカ証券のアナリスト、ブランシュ氏は、サウジアラビアの重要インフラが「より恒久的な」打撃を受けた場合、ブレント原油は1バレルあたり150ドルに上昇する可能性があると述べた。
バンク・オブ・アメリカ証券の商品・デリバティブ調査責任者フランシスコ・ブランシュ氏は、サウジアラビアの東西石油パイプラインなどの重要インフラが「より恒久的な」打撃を受けた場合、ブレント原油価格は1バレルあたり150ドルに上昇する可能性があると述べた。
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ブレント原油は1バレル105.34ドルで取引を終え、サウジアラビアのホルムズ海峡迂回パイプラインがドローン攻撃後に閉鎖されたままであるため、0.7%上昇した。
日量700万バレルの「東西パイプライン」が先週木曜日、イラクからのドローン攻撃を受け、現在稼働を停止している。アナリストは、修理には数ヶ月かかる可能性があり、もし1ヶ月間停止が続けば、世界の供給量は1億2000万バレル減少する可能性があると推定している。一方、月曜日に予定されていたイランと湾岸アラブ諸国の外交会議は、パイプライン攻撃のため延期された。週末には、この地域の治安情勢がさらに悪化し、日曜
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HSBCは、2026年のブレント原油価格予測を1バレルあたり80ドルから90ドルに引き上げ、2027年半ばには需給が再均衡すると予想している。
同行も2027年の予測を65ドルから85ドルに引き上げ、2028年以降の長期予測を1バレルあたり75ドルに設定した。シニア石油アナリストのキム・フースティル氏は、ワシントンとテヘラン間の脆弱な合意が維持され、ホルムズ海峡の石油輸送量増加を促進するという前提に基づけば、石油市場が2027年半ばまでに均衡を取り戻す可能性は低いと指摘した。
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CFTCのデータによると、9月8日までの週のWTI原油のネットロングポジションは139,339ロットに増加し、20週間ぶりの高水準を記録しました。
米商品先物取引委員会（CFTC）の最新の建玉データによると、9月8日の週まで、投機筋は原油価格上昇への賭けを増やし続けている。NYMEX WTI原油のネットロングポジションは同週に19,720枚増加し、139,339枚となり、20週間ぶりの高水準を記録した。ブレント原油とWTI原油を合わせたネットロングポジションは25,890枚増加し、411,159枚となり、16週間ぶりの高水準となった。NYME
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フーシ派がサウジアラビアの東西石油パイプラインを攻撃し、ホルムズ海峡の迂回ルートを脅かしたことで、ブレント原油は105ドルに上昇した。
衛星画像によると、サウジアラビアの700万バレル/日の東西石油パイプラインで炎と熱異常が確認され、フーシ派による攻撃が疑われています。この攻撃により、サウジアラビアの300万から400万バレル/日の原油輸出が危険にさらされ、8月のサウジアラビアの原油生産量は1990年以来最低の624万バレル/日に減少する可能性があります。これを受け、ICEブレント原油価格は105ドル/バレルに上昇し、中東原油価格
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フーシ派とサウジアラビア間の紛争激化を受け、ブレント原油価格が107ドルを突破する中、パキスタンはイランとサウジアラビアとの外交協議を積極的に進めている。
イランのアッバス・アラグチ外務大臣は木曜日の夜、パキスタン国軍のアシム・ムニール司令官と、サウジアラビアのファイサル・ビン・ファルハン外務大臣とそれぞれ電話会談を行った。これに先立ち、金曜日の朝までにフーシ派がイエメンの紅海沿岸とバブ・エル・マンデブ海峡のマイユン島を制圧したため、サウジアラビアの主要な輸出航路が妨害されるとの市場の懸念から、金曜日のブレント原油価格は一時1バレルあたり107ドルを
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金曜日のブレント原油先物は3.58%安の1バレル＝103.78ドル、WTI原油は2.17%安の1バレル＝99.23ドルで取引を終えた。両者とも、数カ月ぶりに100ドルを突破し、2桁の週間上昇を記録していた。
ブレント原油とWTI原油先物は、それぞれ5営業日と8営業日連続の上昇に終止符を打ち、下落しました。これに先立ち、中東紛争の激化、紅海での航行安全への懸念、サウジアラビアの原油生産量が1990年以来の低水準に落ち込んだことなどの地政学的要因を受け、原油価格は急騰し、ブレント原油は週次で8.4%、WTI原油は週次で9.2%上昇していました。
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米国の原油価格は100ドルを割り込み、ディーゼル価格は1ガロンあたり6ドルを突破し、過去最高値を更新しました。
金曜日の米原油価格は下落し、ウエスト・テキサス・インターミディエイト（WTI）10月限は2.5%安の1バレル＝99.86ドルとなり、一時100ドルを上回っていた。ブレント原油11月限は3%安の1バレル＝104.48ドルだった。一方、小売ディーゼル価格は史上最高値を更新し、初めて1ガロン＝6ドルを突破した。原油価格の下落は、湾岸諸国の外交交渉計画に関する報道が主な要因となっている。
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ブレント原油は日中2.74%下落し、現在104.680ドル。
ブレント原油は日中2.74%下落し、現在104.680ドル。
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フーシ派とサウジアラビア間の紛争激化を受け、ブレント原油価格は107ドル付近で推移。
イエメンのフーシ派とサウジアラビアが支援する部隊との交戦が激化する中、ブレント原油価格は1バレルあたり107ドル付近で推移しています。この世界的な原油価格の指標は、前取引日に6%以上急騰し、7月以来最大の週間上昇率を記録する勢いです。
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米国のディーゼル価格が初めて1ガロンあたり6ドルを突破、イラン戦争勃発以来約60%上昇し、供給逼迫が続く
GasBuddyのデータによると、米国のディーゼル平均価格は初めて1ガロンあたり6ドルの大台を突破し、イラン戦争勃発以来約60%上昇しました。供給は依然として極めて逼迫しており、米国のディーゼル在庫は5年平均を13%下回る一方、ブレント原油価格は107.63ドルに急騰しています。中間選挙を前に、記録的な燃料コストは米国のサプライチェーンのあらゆる段階でインフレを再燃させる可能性があります。
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米イ衝突が長期化する可能性があり、ホルムズ海峡と紅海の航行リスク増大により、ブレント原油は102ドルを突破。
ブルームバーグによると、イランは戦闘継続にコミットし、ミサイル能力を再構築した。一方、ウォール・ストリート・ジャーナルは、ホワイトハウス高官がトランプに対し、戦争が2029年まで続く可能性があると警告したと報じた。ホルムズ海峡付近での頻発する攻撃と、紅海の主要な航路付近でのフーシ派の進出が、エネルギー供給リスクを増大させている。
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フーシ派がイエメンの紅海沿岸都市モカを制圧し、バブ・エル・マンデブ海峡の支配権に変化が生じた。ブレント原油は1%超上昇し、1バレルあたり102.4ドルとなった。
フーシ派がイエメンの紅海沿岸都市モカを制圧し、バブ・エル・マンデブ海峡の支配権に変化が生じた。ブレント原油は1%超上昇し、1バレルあたり102.4ドルとなった。
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ライアンエアーのCEOは、原油価格が高止まりすれば航空券価格が「大幅に上昇」する可能性があると警告した。
ライアンエアーのマイケル・オレアリー最高経営責任者（CEO）は木曜日、原油価格の高騰が続けば航空券価格が大幅に上昇する可能性があると述べた。航空燃料費の上昇が航空業界に圧力をかけ続けているためだ。 オレアリー氏は、第2四半期（7月から9月）の運賃は小幅に下落すると予想されるものの、12月期と3月期の見通しは不透明だと指摘した。同氏は、同社がそのような運賃上昇を避けたいと考えていると付け加えた。中東
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