航空業界
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ボーイング737 MAX 10、米FAAの承認を獲得、長年の遅延に終止符
米連邦航空局(FAA)は火曜日、ボーイング737 Maxファミリーで政府承認を得る最後のモデルとなる737 Max 10型機を承認した。同型機は2020年に就航が予定されていたが、2018年と2019年の2度の墜落事故による調査や、防氷システムなどの設計変更により、認証作業が数年間遅れていた。Max 10の受注はボーイングの受注残の約30%を占める。FAAは承認前に同型機のナビゲーションシステム障
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サウジアラビアのリヤド空港で攻撃があり、13人が死亡、300人が負傷した。航空業界は地政学的紛争という新たな課題に直面しており、デルタ航空はサウジアラビアへの新規路線の開設を延期した。
過去1週間、サウジアラビアで2番目に利用客の多いリヤドのキング・ハーリド国際空港が致命的な攻撃を受け、少なくとも13人が死亡、300人以上が負傷しました。これは、中東紛争が航空旅行に広範な影響を与えていることを浮き彫りにしています。この攻撃により、航空会社は中東地域のフライトをキャンセルし、空域を閉鎖せざるを得なくなり、民間航空における新たな安全上の懸念を引き起こしました。デルタ航空は、今週日曜日
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ボーイングは、現場検査を経て、12月に日本の全日本空輸(ANA)への737 Max機の納入を開始する。両社は品質管理の改善に取り組んでいる。
ボーイングは、現場検査を経て、12月に日本の全日本空輸(ANA)への737 Max機の納入を開始する。両社は品質管理の改善に取り組んでいる。
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エールフランス、イスラエルの新規則順守を確認:31のイスラム諸国出身の乗務員によるイスラエル領空の飛行または進入を禁止
エールフランス航空は、イスラエルが新たに導入した制限措置を遵守していることを確認しました。この規制は、イラン、サウジアラビア、パキスタンを含むイスラム教徒が多数を占める31カ国からの乗務員がイスラエル領空を飛行または進入することを禁止するものです。専門家は、この物議を醸す政策により、エールフランス航空がフランスの雇用法に基づく差別訴訟に直面する可能性があると警告しています。チェコ最大の航空会社であ
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ルフトハンザドイツ航空のCEOは、来年も移行期間となり、原油価格と機材の問題に直面すると予測している。
ドイツのルフトハンザ航空(Deutsche Lufthansa AG)のカルステン・シュポア最高経営責任者(CEO)は、航空機の納入の不確実性、高止まりする原油価格、国内のコスト圧力といった課題により、来年も同社にとって移行期間となるだろうと予測し、航空会社は効率化を迫られるだろうと述べた。
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ライアンエアーのオレアリーCEOは、原油価格が2027年夏まで高止まりすれば、航空券価格は10~20%上昇すると予測した。
ライアンエアーのオレアリーCEOは、原油価格が2027年夏まで高止まりすれば、航空券価格は10~20%上昇すると予測した。
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エティハド航空のCEOは、イラン情勢の緊張にもかかわらず、旅客輸送能力が前年同期比15~17%増加し、8月は市場需要が堅調で、搭乗率は92%に達したと述べた。
エティハド航空のアントノアルド・ネベス最高経営責任者(CEO)は、同社の旅客輸送能力(有効座席キロ)が現在、1年前と比較して15~17%増加していると述べた。同氏は、冬の旅行シーズンが近づくにつれて需要は引き続き堅調に推移すると予想しており、8月の搭乗率は92%に達し、今年の残りの期間は87%以上を維持することを目指していると指摘した。ネベス氏は、今年初めのイラン紛争によるフライトの中断と燃料価格
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カナダの航空旅行会社トランザット A.T.、第3四半期調整後純損失は8900万ドル、燃料費が50%急騰
カナダの航空旅行会社トランザット A.T.(TSE:TRZ)は第3四半期決算を発表し、売上高は前年同期比3%増の7億9300万ドルとなりました。しかし、燃料費が50%急増して1億3800万ドルに達したため、調整後EBITDAは前年同期の8100万ドルの黒字から100万ドルの赤字に転落しました。同社は調整後純損失8900万ドル、1株当たり2.18ドルを計上しました。同社は、燃料価格の高止まりと激しい
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欧州最大の航空会社であるライアンエアーは、今冬のジェット燃料価格が140ドルに達する可能性があると警告し、同時に輸送能力を削減している。
欧州最大の航空会社であるライアンエアーは、今冬のジェット燃料価格が140ドルに達する可能性があると警告し、同時に輸送能力を削減している。
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米国の7月の航空運賃は前年同月比25.5%上昇し、ユナイテッド航空のCEOは2027年上半期まで上昇が続くと予測しています。
ユナイテッド航空(ナスダック:UAL)のスコット・カービー最高経営責任者(CEO)はロイターに対し、需要が堅調に推移すれば、2027年上半期まで運賃は段階的に上昇し続けると予想していると述べた。カービー氏は運賃上昇の理由として、パンデミック以降の空港手数料が約60%上昇したことと、メンテナンスコストの急騰を挙げ、実際の運賃は2019年と比較して依然として13%低いと指摘した。運賃上昇にもかかわらず
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米国連邦航空局(FAA)は、今後20年間で米国の年間航空旅客数が10億人から20億人へと倍増すると予測しています。
米国連邦航空局(FAA)は、今後20年間で米国の年間航空旅客数が10億人から20億人へと倍増すると予測しています。
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GSCPコイン「GSC Platform」プロジェクトの現状と沿革
GSC Platformは、かつてブロックチェーン技術を活用して航空業界のサプライチェーン管理を最適化することを目的とした調達プラットフォームであり、そのネイティブトークンはGSCPであった。同プロジェクトは、2019年にトークンセールを完了しパイロット運用を開始、2020年にスマート調達ブロックチェーンをリリースする予定でした。しかし、本稿執筆時点では、GSC PlatformプロジェクトおよびそのGSCPトークンに関する最新の進捗状況、活動状況、市場流通情報などは確認されていません。
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ボーイング737 MAX 10、米FAAの承認を獲得、長年の遅延に終止符
米連邦航空局(FAA)は火曜日、ボーイング737 Maxファミリーで政府承認を得る最後のモデルとなる737 Max 10型機を承認した。同型機は2020年に就航が予定されていたが、2018年と2019年の2度の墜落事故による調査や、防氷システムなどの設計変更により、認証作業が数年間遅れていた。Max 10の受注はボーイングの受注残の約30%を占める。FAAは承認前に同型機のナビゲーションシステム障
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サウジアラビアのリヤド空港で攻撃があり、13人が死亡、300人が負傷した。航空業界は地政学的紛争という新たな課題に直面しており、デルタ航空はサウジアラビアへの新規路線の開設を延期した。
過去1週間、サウジアラビアで2番目に利用客の多いリヤドのキング・ハーリド国際空港が致命的な攻撃を受け、少なくとも13人が死亡、300人以上が負傷しました。これは、中東紛争が航空旅行に広範な影響を与えていることを浮き彫りにしています。この攻撃により、航空会社は中東地域のフライトをキャンセルし、空域を閉鎖せざるを得なくなり、民間航空における新たな安全上の懸念を引き起こしました。デルタ航空は、今週日曜日
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ボーイングは、現場検査を経て、12月に日本の全日本空輸(ANA)への737 Max機の納入を開始する。両社は品質管理の改善に取り組んでいる。
ボーイングは、現場検査を経て、12月に日本の全日本空輸(ANA)への737 Max機の納入を開始する。両社は品質管理の改善に取り組んでいる。
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エールフランス、イスラエルの新規則順守を確認:31のイスラム諸国出身の乗務員によるイスラエル領空の飛行または進入を禁止
エールフランス航空は、イスラエルが新たに導入した制限措置を遵守していることを確認しました。この規制は、イラン、サウジアラビア、パキスタンを含むイスラム教徒が多数を占める31カ国からの乗務員がイスラエル領空を飛行または進入することを禁止するものです。専門家は、この物議を醸す政策により、エールフランス航空がフランスの雇用法に基づく差別訴訟に直面する可能性があると警告しています。チェコ最大の航空会社であ
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ルフトハンザドイツ航空のCEOは、来年も移行期間となり、原油価格と機材の問題に直面すると予測している。
ドイツのルフトハンザ航空(Deutsche Lufthansa AG)のカルステン・シュポア最高経営責任者(CEO)は、航空機の納入の不確実性、高止まりする原油価格、国内のコスト圧力といった課題により、来年も同社にとって移行期間となるだろうと予測し、航空会社は効率化を迫られるだろうと述べた。
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ライアンエアーのオレアリーCEOは、原油価格が2027年夏まで高止まりすれば、航空券価格は10~20%上昇すると予測した。
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エティハド航空のCEOは、イラン情勢の緊張にもかかわらず、旅客輸送能力が前年同期比15~17%増加し、8月は市場需要が堅調で、搭乗率は92%に達したと述べた。
エティハド航空のアントノアルド・ネベス最高経営責任者(CEO)は、同社の旅客輸送能力(有効座席キロ)が現在、1年前と比較して15~17%増加していると述べた。同氏は、冬の旅行シーズンが近づくにつれて需要は引き続き堅調に推移すると予想しており、8月の搭乗率は92%に達し、今年の残りの期間は87%以上を維持することを目指していると指摘した。ネベス氏は、今年初めのイラン紛争によるフライトの中断と燃料価格
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カナダの航空旅行会社トランザット A.T.、第3四半期調整後純損失は8900万ドル、燃料費が50%急騰
カナダの航空旅行会社トランザット A.T.(TSE:TRZ)は第3四半期決算を発表し、売上高は前年同期比3%増の7億9300万ドルとなりました。しかし、燃料費が50%急増して1億3800万ドルに達したため、調整後EBITDAは前年同期の8100万ドルの黒字から100万ドルの赤字に転落しました。同社は調整後純損失8900万ドル、1株当たり2.18ドルを計上しました。同社は、燃料価格の高止まりと激しい
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欧州最大の航空会社であるライアンエアーは、今冬のジェット燃料価格が140ドルに達する可能性があると警告し、同時に輸送能力を削減している。
欧州最大の航空会社であるライアンエアーは、今冬のジェット燃料価格が140ドルに達する可能性があると警告し、同時に輸送能力を削減している。
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ユナイテッド航空(ナスダック:UAL)のスコット・カービー最高経営責任者(CEO)はロイターに対し、需要が堅調に推移すれば、2027年上半期まで運賃は段階的に上昇し続けると予想していると述べた。カービー氏は運賃上昇の理由として、パンデミック以降の空港手数料が約60%上昇したことと、メンテナンスコストの急騰を挙げ、実際の運賃は2019年と比較して依然として13%低いと指摘した。運賃上昇にもかかわらず
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米国連邦航空局(FAA)は、今後20年間で米国の年間航空旅客数が10億人から20億人へと倍増すると予測しています。
米国連邦航空局(FAA)は、今後20年間で米国の年間航空旅客数が10億人から20億人へと倍増すると予測しています。
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GSCPコイン「GSC Platform」プロジェクトの現状と沿革
GSC Platformは、かつてブロックチェーン技術を活用して航空業界のサプライチェーン管理を最適化することを目的とした調達プラットフォームであり、そのネイティブトークンはGSCPであった。同プロジェクトは、2019年にトークンセールを完了しパイロット運用を開始、2020年にスマート調達ブロックチェーンをリリースする予定でした。しかし、本稿執筆時点では、GSC PlatformプロジェクトおよびそのGSCPトークンに関する最新の進捗状況、活動状況、市場流通情報などは確認されていません。
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