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航空業
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波音737 Max 10獲美國FAA批准，結束多年延遲
美國聯邦航空管理局（FAA）週二批准了波音737 Max 10機型，這是波音737 Max家族中最後一個獲得政府批准的型號。該機型原計劃2020年投入使用，但因2018年和2019年的兩次墜機事故引發的審查以及防冰系統等工程變更，認證工作延遲多年。Max 10訂單約佔波音積壓訂單的30%。FAA在批准前曾審查該機型的導航系統故障，但認為不影響飛行安全。
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沙特利雅得機場遇襲致13死300傷，航空業面臨地緣衝突新挑戰，達美航空推遲沙特新航線
過去一週，沙特阿拉伯第二繁忙的利雅得哈立德國王國際機場遭遇致命襲擊，已造成至少13人死亡、300多人受傷，凸顯中東衝突對航空旅行的廣泛影響。襲擊迫使航空公司取消中東地區航班、關閉空域，並引發商業航空新的安全擔憂。達美航空已將原定於本週日開通的亞特蘭大-利雅得直飛航線推遲至明年3月。航空安全專家指出，民用航空正成為地緣衝突的直接目標，這是一種過去幾十年未見的“新範式”。
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波音公司在現場檢查後，將於12月開始向日本全日空交付737 Max客機，兩家公司正致力於改進質量控制。
波音公司在現場檢查後，將於12月開始向日本全日空交付737 Max客機，兩家公司正致力於改進質量控制。
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法航確認遵守以色列新規：禁止31個穆斯林國家機組人員飛越或進入以色列領空
法國航空公司（Air France）已確認，正遵守以色列新出台的限制措施。該規定禁止來自31個穆斯林多數國家（包括伊朗、沙特阿拉伯和巴基斯坦）的機組人員飛越或進入以色列領空。專家警告稱，這項爭議性政策可能使法航面臨法國僱傭法下的歧視訴訟。捷克最大航空公司Smartwings也確認收到並遵守了該指令。
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德國漢莎航空CEO預計明年仍是過渡之年，面臨油價和機隊問題
德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa AG）首席執行官Carsten Spohr預測，由於飛機交付不確定性、高油價以及國內成本壓力等挑戰，明年對公司而言仍將是過渡之年，這將迫使該航空公司提高效率。
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瑞安航空CEO O'Leary預測，若油價在2027年夏季前保持高位，機票價格將上漲10-20%
瑞安航空CEO O'Leary預測，若油價在2027年夏季前保持高位，機票價格將上漲10-20%
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阿提哈德航空首席執行官表示，儘管伊朗局勢緊張，但客運運力仍同比增長15%-17%，8月份市場需求強勁，載客率達92%
阿布扎比阿提哈德航空公司首席執行官安東諾阿爾多·內維斯表示，該航空公司的客運運力（可用座位公里數）目前比一年前高出15%至17%。 他指出，隨着冬季旅遊旺季的臨近，預計需求將持續強勁，8月份的客座率已達92%，今年剩餘時間的目標是保持在87%以上。內維斯補充道，在今年早些時候伊朗衝突導致航班中斷並推高燃油價格之後，該航空公司現已“重回正軌”。
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加拿大航空旅遊公司Transat A.T.第三季度調整後淨虧損8900萬美元，燃油成本飆升50%
加拿大航空旅遊公司Transat A.T.（TSE:TRZ）公佈第三季度財報，營收同比增長3%至7.93億美元，但由於燃油成本飆升50%至1.38億美元，調整後EBITDA從去年同期的8100萬美元盈利轉為虧損100萬美元。公司錄得調整後淨虧損8900萬美元，合每股2.18美元。公司表示，燃油價格持續高企和激烈的市場競爭嚴重削弱了盈利能力，並預計發動機問題相關的成本將持續到至少2028年。
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歐洲最大航空公司瑞安航空警告稱，今年冬季噴氣燃料價格可能達到140美元，同時該公司正在削減運力。
歐洲最大航空公司瑞安航空警告稱，今年冬季噴氣燃料價格可能達到140美元，同時該公司正在削減運力。
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美國7月航空票價同比上漲25.5%，美聯航CEO預計2027上半年將繼續上漲
美國聯合航空（納斯達克:UAL）首席執行官斯科特·柯比向路透社表示，如果需求保持穩定，預計2027年上半年票價將繼續逐步上漲。柯比將票價上漲歸因於機場費用自疫情以來上漲約60%以及維護成本飆升，並指出實際票價較2019年仍下降13%。儘管票價上漲，美聯航股價今年迄今僅上漲2.69%，而達美航空（紐約證券交易所:DAL）上漲20.64%。
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美國聯邦航空管理局（FAA）預計，未來20年內，美國年度航空客運量將從10億人次增至20億人次，翻一番。
美國聯邦航空管理局（FAA）預計，未來20年內，美國年度航空客運量將從10億人次增至20億人次，翻一番。
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GSCP幣GSC Platform項目現狀與歷史回顧
GSC Platform曾是一個旨在利用區塊鏈技術優化航空業供應鏈管理的採購平台，其原生代幣為GSCP。項目計劃在2019年完成代幣銷售並啓動試點，2020年發佈智能採購區塊鏈。然而，截至發稿時，缺乏關於GSC Platform項目及其GSCP代幣的最新進展、活躍狀態或市場流通信息。
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波音737 Max 10獲美國FAA批准，結束多年延遲
美國聯邦航空管理局（FAA）週二批准了波音737 Max 10機型，這是波音737 Max家族中最後一個獲得政府批准的型號。該機型原計劃2020年投入使用，但因2018年和2019年的兩次墜機事故引發的審查以及防冰系統等工程變更，認證工作延遲多年。Max 10訂單約佔波音積壓訂單的30%。FAA在批准前曾審查該機型的導航系統故障，但認為不影響飛行安全。
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沙特利雅得機場遇襲致13死300傷，航空業面臨地緣衝突新挑戰，達美航空推遲沙特新航線
過去一週，沙特阿拉伯第二繁忙的利雅得哈立德國王國際機場遭遇致命襲擊，已造成至少13人死亡、300多人受傷，凸顯中東衝突對航空旅行的廣泛影響。襲擊迫使航空公司取消中東地區航班、關閉空域，並引發商業航空新的安全擔憂。達美航空已將原定於本週日開通的亞特蘭大-利雅得直飛航線推遲至明年3月。航空安全專家指出，民用航空正成為地緣衝突的直接目標，這是一種過去幾十年未見的“新範式”。
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波音公司在現場檢查後，將於12月開始向日本全日空交付737 Max客機，兩家公司正致力於改進質量控制。
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法航確認遵守以色列新規：禁止31個穆斯林國家機組人員飛越或進入以色列領空
法國航空公司（Air France）已確認，正遵守以色列新出台的限制措施。該規定禁止來自31個穆斯林多數國家（包括伊朗、沙特阿拉伯和巴基斯坦）的機組人員飛越或進入以色列領空。專家警告稱，這項爭議性政策可能使法航面臨法國僱傭法下的歧視訴訟。捷克最大航空公司Smartwings也確認收到並遵守了該指令。
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德國漢莎航空CEO預計明年仍是過渡之年，面臨油價和機隊問題
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瑞安航空CEO O'Leary預測，若油價在2027年夏季前保持高位，機票價格將上漲10-20%
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阿提哈德航空首席執行官表示，儘管伊朗局勢緊張，但客運運力仍同比增長15%-17%，8月份市場需求強勁，載客率達92%
阿布扎比阿提哈德航空公司首席執行官安東諾阿爾多·內維斯表示，該航空公司的客運運力（可用座位公里數）目前比一年前高出15%至17%。 他指出，隨着冬季旅遊旺季的臨近，預計需求將持續強勁，8月份的客座率已達92%，今年剩餘時間的目標是保持在87%以上。內維斯補充道，在今年早些時候伊朗衝突導致航班中斷並推高燃油價格之後，該航空公司現已“重回正軌”。
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加拿大航空旅遊公司Transat A.T.第三季度調整後淨虧損8900萬美元，燃油成本飆升50%
加拿大航空旅遊公司Transat A.T.（TSE:TRZ）公佈第三季度財報，營收同比增長3%至7.93億美元，但由於燃油成本飆升50%至1.38億美元，調整後EBITDA從去年同期的8100萬美元盈利轉為虧損100萬美元。公司錄得調整後淨虧損8900萬美元，合每股2.18美元。公司表示，燃油價格持續高企和激烈的市場競爭嚴重削弱了盈利能力，並預計發動機問題相關的成本將持續到至少2028年。
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歐洲最大航空公司瑞安航空警告稱，今年冬季噴氣燃料價格可能達到140美元，同時該公司正在削減運力。
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美國聯邦航空管理局（FAA）預計，未來20年內，美國年度航空客運量將從10億人次增至20億人次，翻一番。
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GSCP幣GSC Platform項目現狀與歷史回顧
GSC Platform曾是一個旨在利用區塊鏈技術優化航空業供應鏈管理的採購平台，其原生代幣為GSCP。項目計劃在2019年完成代幣銷售並啓動試點，2020年發佈智能採購區塊鏈。然而，截至發稿時，缺乏關於GSC Platform項目及其GSCP代幣的最新進展、活躍狀態或市場流通信息。
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