테슬라는 9월 3일 Cybercab을 공식 출시하고 로보택시 누적 주행 거리가 100만 마일을 돌파했다고 발표했습니다. 골드만삭스와 바클레이는 Cybercab의 비용 우위가 명확하지만, 이번 발표가 테슬라 로보택시의 현재 소규모 차량 규모와 느린 확장 속도라는 두 가지 핵심 문제를 해결하지 못했으므로 해당 사업에 대한 기대치를 크게 높이지 않았다고 분석했습니다.

골드만삭스는 Cybercab의 규모화된 비용이 2만~3만 달러로 통제될 경우, 경쟁사들의 초기 차량 비용인 5만~10만 달러에 비해 마일당 약 0.05~0.30달러의 비용 우위를 확보할 수 있다고 추산했습니다. 그러나 이 은행은 중단기적으로 로보택시의 경제성을 결정하는 핵심은 여전히 자율주행 소프트웨어가 지역 간 확장을 지원할 수 있는지 여부라고 지적했습니다. 바클레이는 Cybercab 출시 전 테슬라의 오스틴 로보택시 차량이 100대 미만이었으며, 이번 발표에서도 새로운 성장 또는 재무 목표가 제시되지 않았다고 강조했습니다. 두 투자은행 모두 차량 비용 하락이 단일 차량의 경제성을 개선할 수 있지만, 차량이 빠르게 확장되지 않으면 비용 우위가 수익과 이익으로 전환되기 어렵다고 보았습니다.