CATL A주가는 오늘 장중 한때 5% 이상 상승했으며, 종가 기준 약 3.84% 상승했습니다. 지난 두 달 동안 시장은 자동차 기업의 자체 배터리 개발이 CATL의 주문과 가격 책정에 영향을 미칠 것을 우려하여 주가가 누적 20% 이상 하락했습니다. 리오토는 차세대 MEGA에 CATL 배터리 대신 자체 개발 배터리를 사용할 것이라고 밝혔으며, 샤오미는 신왕다(欣旺达), 중촹항(中创新航)과 공동으로 배터리를 개발한다고 발표했습니다. 샤오펑 자동차는 자체 배터리 팩 구조를 개발했지만, 배터리 셀은 여전히 외부에서 구매합니다. 링파오 자동차는 배터리 셀 생산에 깊이 관여하여 합작 공장을 가동했으며, 자체 개발 배터리 셀로 약 10%의 비용 절감이 가능하다고 밝혔습니다. 지리 자동차는 배터리 공장 프로젝트를 조정했지만, 목표는 여전히 배터리 50% 자체 공급입니다. 업계 관측통들은 자동차 기업이 배터리에 대해 더 잘 알게 되면 가격 재협상을 할 것이라고 보고 있습니다. 그럼에도 불구하고 SNE Research 데이터에 따르면 CATL의 올해 1월부터 7월까지 전 세계 동력 배터리 사용량은 전년 대비 26.6% 증가하여 점유율이 39.9%로 상승했으며, 해외 사업 및 에너지 저장 사업에서 강력한 성과를 보이며 비용 우위와 높은 생산 능력 활용률을 자랑합니다. CATL 자체도 완성차 분야로 확장을 시작하여 터키 자동차 기업 토그(Togg)와 섀시 플랫폼 개발을 위해 협력하고 있습니다.