全球超级油轮市场正经历前所未有的供需紧张，运费飙升导致部分远洋原油贸易失去经济可行性，并深刻改变全球能源流向格局。托克集团首席经济学家Saad Rahim直言，将原油运往世界各地的成本从未如此之高。在行业核心基准航线上，超大型原油运输船（VLCC）日收益已突破120万美元。全球最大油轮类股估值本周飙升至创纪录的近700亿美元。韩国航运大亨Ga-Hyun Chung提前斥资约70亿美元打造全球最大自有油轮船队，成为此轮运费狂飙的最大获益方。运费暴涨主要受美伊冲突导致油轮运距拉长，以及Chung的运力控制策略影响。