更快的全球财经新闻！
电动汽车
-
日本电动汽车补贴预算将耗尽，特斯拉受益超本田、日产
截至9月，日本2026财年电动汽车购置补贴预算已消耗约90%，而该财年要到明年3月才结束。在所有车型中，特斯拉Model Y获得的补贴总额位居第二，仅次于丰田bZ4X，受益程度超过了本土汽车制造商本田和日产。
-
华为加倍押注智能手机业务，因电动汽车销售放缓
中国科技公司华为正致力于重建其消费者业务，此前美国制裁导致该部门营收减半。在智能手机和汽车市场放缓的背景下，华为消费者业务选择聚焦于搭载自研芯片的手机。据CNBC计算，华为支持的电动汽车9月交付量同比下降29%，连续第三个月下滑。同时，中国智能手机市场今年销售也出现下滑。
-
英国考虑效仿欧盟对中国电动汽车加征关税，中方警告将采取反制措施
英国正面临一项艰难抉择，即是否对中国电动汽车（EV）征收关税以与欧盟保持一致。据报道，英国商业大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）正在考虑与欧盟的关税水平看齐。目前，中国电动汽车在英国仅面临10%的进口关税，远低于美国的100%和欧盟最高35.3%的关税。 此前，一位欧盟官员表示，英国需要提高关税，以避免“欧洲制造”的贸易壁垒，这可能会损害向欧盟销售产品的英国本土公司。中国驻伦
-
保时捷在电动汽车和中国市场遇挫后，将重心转回燃油豪华车
在电动汽车战略过于激进且中国市场增长放缓之后，保时捷正将重心重新放回燃油豪华车，并强调中型车和跑车。
-
铃木汽车在日本推出最便宜电动迷你车e-Sky，但其对中国电池的依赖暴露了日本汽车业的脆弱性
铃木汽车公司于10月6日在日本推出了其新款电动迷你车e-Sky，售价为212万日元（约1.34万美元），低于比亚迪Racco，成为同级别中最便宜的车型。然而，日经亚洲指出，铃木的这一举措也暴露了日本汽车制造商普遍面临的脆弱性，即它们对中国电池的依赖。
-
LG将为雷诺新款电动货车供应数字座舱
LG电子将为雷诺集团（Renault Group）新款Trafic Van E-Tech Electric供应集成数字座舱。LG表示，这款电动货车被评为“2027年度国际货车”，是欧洲首款商用软件定义汽车。LG的座舱系统整合了数字仪表盘和信息娱乐系统，将驾驶信息、导航和媒体功能统一到一个界面中。
-
美国电动汽车制造商Lucid第三季度交付量同比下降6.7%，产量削减以适应需求放缓
美国电动汽车制造商Lucid第三季度交付量同比下降6.7%，产量削减以适应需求放缓。该公司在第三季度交付了3,806辆电动汽车，生产了2,954辆，而去年同期交付量为4,078辆，产量为3,891辆。Lucid表示，此举旨在更好地与客户需求放缓保持一致。
-
铃木汽车在日本推出新款电动迷你车e-Sky，售价212万日元（约1.34万美元），低于比亚迪Racco，成为同级别最便宜车型
铃木汽车在日本推出新款电动迷你车e-Sky，售价212万日元（约1.34万美元），低于比亚迪Racco，成为同级别最便宜车型
-
本田将与大成建设合作测试电动汽车高速充电技术，目标在2027财年演示时速达120公里
本田将与大成建设（Taisei）合作，测试电动汽车在高速行驶中的充电技术，目标是在2027财年进行时速高达120公里的演示。
-
特斯拉交付量下降2%，因美国消费者购买电动汽车减少
特斯拉交付量下降2%，低于预期，主要原因是美国消费者购买电动汽车减少，但欧洲销量持续复苏。
-
特斯拉第三季度交付量达486,532辆，超预期
特斯拉第三季度交付量共计486,532辆，超出预期的463,761辆。其他车型交付量为7,004辆，低于预期的9,759辆。Model 3/Y产量达到457,387辆，未达预期的481,279辆，而其他车型产量为7,004辆，超出预期的5,944辆。
-
Rivian第三季度交付量超预期，重申2026年指引
Rivian Automotive报告称，第三季度（7月至9月）汽车交付量同比增长46%，达到19,248辆。这一数字超出了华尔街预期的18,000辆。这家电动汽车公司还重申了其2026年交付65,000至70,000辆汽车的指引，该指引已于今年早些时候上调。
-
燃油车全球新车销量占比首次跌破50%
受中东冲突导致油价高企影响，消费者转向电动汽车，今年1-6月，汽油动力车型在全球新车销量中的占比首次降至50%以下。
-
通用汽车第三季度美国销量下降5.5%，电动汽车销量下滑
通用汽车周四公布，第三季度新车销量为670,974辆，同比下降5.5%。由于消费者对电动汽车的热情减退，其纯电动汽车销量全面下滑。专家预计，通用汽车在混合动力汽车领域的劣势将影响其整体销量，这可能为混合动力汽车领导者丰田汽车提供追赶机会。高油价预计也将影响通用汽车赖以生存的大型卡车和SUV细分市场的销量。
-
雷诺支持的电池工厂因生产延误寻求债务灵活性
一家由雷诺（Renault SA）支持的法国电池制造商计划向债权人寻求更灵活的债务条款，此前其产能提升进度落后于计划。这一情况凸显了欧洲电动汽车制造业面临的持续挑战。
-
德国芯片制造商英飞凌在泰国开设首家工厂，投资14亿美元
德国芯片制造商英飞凌（Infineon Technologies）周四在泰国开设了其在该国的首家工厂，投资14亿美元，专注于电动汽车和数据中心的后端产品。此举旨在支持泰国成为区域半导体中心的雄心。
-
中国汽车制造商预计2026年海外销量将达创纪录的1200万辆，同比增长44%
中国乘用车协会（CPCA）预测，中国汽车制造商的海外销量在2026年有望达到创纪录的1200万辆，较去年830万辆的销量增长44%，并比此前预期的1000万辆高出20%。这一增长得益于近年来强劲的出口势头，尤其是在中东冲突引发国际能源冲击后，电动汽车需求激增。今年前八个月，中国汽车（包括乘用车、客车和卡车）在海外的交付量同比增长51%，达到745万辆；其中电动汽车出口量同比增长70%，达到346万
-
现代汽车将投资5亿美元扩建阿拉巴马工厂，生产混动及电动动力系统
现代汽车（Hyundai Motor）将向其位于阿拉巴马州的工厂投资5亿美元，用于生产混合动力汽车和增程式电动动力系统。此举旨在扩大其在美国的制造业务，以降低关税风险并满足日益增长的市场需求。现代汽车总裁兼首席执行官Jose Munoz周二在底特律举行的汽车新闻大会（Automotive News Congress）上宣布了这项投资。该工厂将首先投产途胜混动版（Tucson Hybrid），随后是
-
LG新能源与美国电动汽车初创公司Indigo签署谅解备忘录，将从2027年起供应46系列电池
LG新能源周四表示，已与美国商用电动汽车初创公司Indigo Technologies签署谅解备忘录，将从2027年至2030年向其供应46系列圆柱形电池。这些镍锰钴电池以其46毫米直径命名，将为Indigo的下一代商用电动汽车（包括Flow Ride和Flow Cargo车型）提供动力。两家公司还计划探索延长续航里程和缩短充电时间的方法。
-
中国结束对锂离子电动汽车电池长达11年的税收减免
中国于9月恢复征收锂离子电池消费税，此举是中国削减电动汽车激励措施的更广泛努力的一部分。中国还计划在2028年结束车辆购置税减免。
-
福特、通用汽车在中美限制下仍维持中国电动汽车合作
尽管贸易紧张局势持续，且美国汽车制造商需加速电气化转型，福特和通用汽车仍与中国合作伙伴保持紧密关系。福特首席执行官表示，“合作与竞争并非相互排斥”，而通用汽车与上汽集团已于8月续签了合资协议。
-
2026年上半年美国电动汽车用电量增速放缓
根据美国能源信息署（EIA）的《月度能源回顾》报告，2026年上半年，美国轻型电动汽车的用电量增长了8%，低于此前几个六个月期间13%至24%的增速。总用电量接近140亿千瓦时，增速放缓的原因是联邦税收抵免于2025年9月到期后，电动汽车销量出现下滑。
-
印度敲定2027年起实施新汽车排放法规
印度已最终确定一项全面的新燃油效率法规，要求汽车制造商从2027年起削减其车队的整体排放量。该政策具有灵活性，允许制造商通过电动汽车、混合动力车和更高效的汽油动力车来达到目标，并新增了碳信用交易机制。
-
保时捷因电动Macan销量上半年下滑40%且成本压力，将重新聚焦燃油车战略，计划2028年推出燃油版Macan
保时捷CEO Michael Leiters表示，电动汽车仍是公司未来的一部分，但电动汽车较高的成本持续给利润率带来压力。该公司正在重组业务，并计划到2035年裁员9,000人，此前其中国市场交付量下降32%。
-
日本电动汽车补贴预算将耗尽，特斯拉受益超本田、日产
截至9月，日本2026财年电动汽车购置补贴预算已消耗约90%，而该财年要到明年3月才结束。在所有车型中，特斯拉Model Y获得的补贴总额位居第二，仅次于丰田bZ4X，受益程度超过了本土汽车制造商本田和日产。
-
华为加倍押注智能手机业务，因电动汽车销售放缓
中国科技公司华为正致力于重建其消费者业务，此前美国制裁导致该部门营收减半。在智能手机和汽车市场放缓的背景下，华为消费者业务选择聚焦于搭载自研芯片的手机。据CNBC计算，华为支持的电动汽车9月交付量同比下降29%，连续第三个月下滑。同时，中国智能手机市场今年销售也出现下滑。
-
英国考虑效仿欧盟对中国电动汽车加征关税，中方警告将采取反制措施
英国正面临一项艰难抉择，即是否对中国电动汽车（EV）征收关税以与欧盟保持一致。据报道，英国商业大臣乔纳森·雷诺兹（Jonathan Reynolds）正在考虑与欧盟的关税水平看齐。目前，中国电动汽车在英国仅面临10%的进口关税，远低于美国的100%和欧盟最高35.3%的关税。 此前，一位欧盟官员表示，英国需要提高关税，以避免“欧洲制造”的贸易壁垒，这可能会损害向欧盟销售产品的英国本土公司。中国驻伦
-
保时捷在电动汽车和中国市场遇挫后，将重心转回燃油豪华车
在电动汽车战略过于激进且中国市场增长放缓之后，保时捷正将重心重新放回燃油豪华车，并强调中型车和跑车。
-
铃木汽车在日本推出最便宜电动迷你车e-Sky，但其对中国电池的依赖暴露了日本汽车业的脆弱性
铃木汽车公司于10月6日在日本推出了其新款电动迷你车e-Sky，售价为212万日元（约1.34万美元），低于比亚迪Racco，成为同级别中最便宜的车型。然而，日经亚洲指出，铃木的这一举措也暴露了日本汽车制造商普遍面临的脆弱性，即它们对中国电池的依赖。
-
LG将为雷诺新款电动货车供应数字座舱
LG电子将为雷诺集团（Renault Group）新款Trafic Van E-Tech Electric供应集成数字座舱。LG表示，这款电动货车被评为“2027年度国际货车”，是欧洲首款商用软件定义汽车。LG的座舱系统整合了数字仪表盘和信息娱乐系统，将驾驶信息、导航和媒体功能统一到一个界面中。
-
美国电动汽车制造商Lucid第三季度交付量同比下降6.7%，产量削减以适应需求放缓
美国电动汽车制造商Lucid第三季度交付量同比下降6.7%，产量削减以适应需求放缓。该公司在第三季度交付了3,806辆电动汽车，生产了2,954辆，而去年同期交付量为4,078辆，产量为3,891辆。Lucid表示，此举旨在更好地与客户需求放缓保持一致。
-
铃木汽车在日本推出新款电动迷你车e-Sky，售价212万日元（约1.34万美元），低于比亚迪Racco，成为同级别最便宜车型
铃木汽车在日本推出新款电动迷你车e-Sky，售价212万日元（约1.34万美元），低于比亚迪Racco，成为同级别最便宜车型
-
本田将与大成建设合作测试电动汽车高速充电技术，目标在2027财年演示时速达120公里
本田将与大成建设（Taisei）合作，测试电动汽车在高速行驶中的充电技术，目标是在2027财年进行时速高达120公里的演示。
-
特斯拉交付量下降2%，因美国消费者购买电动汽车减少
特斯拉交付量下降2%，低于预期，主要原因是美国消费者购买电动汽车减少，但欧洲销量持续复苏。
-
特斯拉第三季度交付量达486,532辆，超预期
特斯拉第三季度交付量共计486,532辆，超出预期的463,761辆。其他车型交付量为7,004辆，低于预期的9,759辆。Model 3/Y产量达到457,387辆，未达预期的481,279辆，而其他车型产量为7,004辆，超出预期的5,944辆。
-
Rivian第三季度交付量超预期，重申2026年指引
Rivian Automotive报告称，第三季度（7月至9月）汽车交付量同比增长46%，达到19,248辆。这一数字超出了华尔街预期的18,000辆。这家电动汽车公司还重申了其2026年交付65,000至70,000辆汽车的指引，该指引已于今年早些时候上调。
-
燃油车全球新车销量占比首次跌破50%
受中东冲突导致油价高企影响，消费者转向电动汽车，今年1-6月，汽油动力车型在全球新车销量中的占比首次降至50%以下。
-
通用汽车第三季度美国销量下降5.5%，电动汽车销量下滑
通用汽车周四公布，第三季度新车销量为670,974辆，同比下降5.5%。由于消费者对电动汽车的热情减退，其纯电动汽车销量全面下滑。专家预计，通用汽车在混合动力汽车领域的劣势将影响其整体销量，这可能为混合动力汽车领导者丰田汽车提供追赶机会。高油价预计也将影响通用汽车赖以生存的大型卡车和SUV细分市场的销量。
-
雷诺支持的电池工厂因生产延误寻求债务灵活性
一家由雷诺（Renault SA）支持的法国电池制造商计划向债权人寻求更灵活的债务条款，此前其产能提升进度落后于计划。这一情况凸显了欧洲电动汽车制造业面临的持续挑战。
-
德国芯片制造商英飞凌在泰国开设首家工厂，投资14亿美元
德国芯片制造商英飞凌（Infineon Technologies）周四在泰国开设了其在该国的首家工厂，投资14亿美元，专注于电动汽车和数据中心的后端产品。此举旨在支持泰国成为区域半导体中心的雄心。
-
中国汽车制造商预计2026年海外销量将达创纪录的1200万辆，同比增长44%
中国乘用车协会（CPCA）预测，中国汽车制造商的海外销量在2026年有望达到创纪录的1200万辆，较去年830万辆的销量增长44%，并比此前预期的1000万辆高出20%。这一增长得益于近年来强劲的出口势头，尤其是在中东冲突引发国际能源冲击后，电动汽车需求激增。今年前八个月，中国汽车（包括乘用车、客车和卡车）在海外的交付量同比增长51%，达到745万辆；其中电动汽车出口量同比增长70%，达到346万
-
现代汽车将投资5亿美元扩建阿拉巴马工厂，生产混动及电动动力系统
现代汽车（Hyundai Motor）将向其位于阿拉巴马州的工厂投资5亿美元，用于生产混合动力汽车和增程式电动动力系统。此举旨在扩大其在美国的制造业务，以降低关税风险并满足日益增长的市场需求。现代汽车总裁兼首席执行官Jose Munoz周二在底特律举行的汽车新闻大会（Automotive News Congress）上宣布了这项投资。该工厂将首先投产途胜混动版（Tucson Hybrid），随后是
-
LG新能源与美国电动汽车初创公司Indigo签署谅解备忘录，将从2027年起供应46系列电池
LG新能源周四表示，已与美国商用电动汽车初创公司Indigo Technologies签署谅解备忘录，将从2027年至2030年向其供应46系列圆柱形电池。这些镍锰钴电池以其46毫米直径命名，将为Indigo的下一代商用电动汽车（包括Flow Ride和Flow Cargo车型）提供动力。两家公司还计划探索延长续航里程和缩短充电时间的方法。
-
中国结束对锂离子电动汽车电池长达11年的税收减免
中国于9月恢复征收锂离子电池消费税，此举是中国削减电动汽车激励措施的更广泛努力的一部分。中国还计划在2028年结束车辆购置税减免。
-
福特、通用汽车在中美限制下仍维持中国电动汽车合作
尽管贸易紧张局势持续，且美国汽车制造商需加速电气化转型，福特和通用汽车仍与中国合作伙伴保持紧密关系。福特首席执行官表示，“合作与竞争并非相互排斥”，而通用汽车与上汽集团已于8月续签了合资协议。
-
2026年上半年美国电动汽车用电量增速放缓
根据美国能源信息署（EIA）的《月度能源回顾》报告，2026年上半年，美国轻型电动汽车的用电量增长了8%，低于此前几个六个月期间13%至24%的增速。总用电量接近140亿千瓦时，增速放缓的原因是联邦税收抵免于2025年9月到期后，电动汽车销量出现下滑。
-
印度敲定2027年起实施新汽车排放法规
印度已最终确定一项全面的新燃油效率法规，要求汽车制造商从2027年起削减其车队的整体排放量。该政策具有灵活性，允许制造商通过电动汽车、混合动力车和更高效的汽油动力车来达到目标，并新增了碳信用交易机制。
-
保时捷因电动Macan销量上半年下滑40%且成本压力，将重新聚焦燃油车战略，计划2028年推出燃油版Macan
保时捷CEO Michael Leiters表示，电动汽车仍是公司未来的一部分，但电动汽车较高的成本持续给利润率带来压力。该公司正在重组业务，并计划到2035年裁员9,000人，此前其中国市场交付量下降32%。
-
TRCL币（Treecle）项目解析与市场现状
TRCL币是Treecle项目的原生加密货币，旨在利用区块链技术推动电动汽车销售与管理，并结合世界遗产保护。该项目近期完成了合约迁移，但其市场表现显示出显著波动。截至2026年8月18日，TRCL的24小时交易量极低，市值相对较小，被市场普遍视为高风险资产。投资者需充分了解其技术愿景与当前流动性风险。
-
解析“EV币”：多重含义下的电动汽车与区块链融合前景
“EV币”并非单一加密货币，而是指代多个与电动汽车(EV)领域相关的区块链项目和代币。本文将深入探讨EVCoin、Electric Vehicle Zone (EVZ)、Everything (EV)等主要“EV”相关代币的定位、机制及市场表现。同时，文章也将分析区块链技术如何赋能电动汽车行业，包括车辆购买、充电基础设施、碳信用交易等方面的融合趋势，并展望其未来发展前景与面临的挑战。
-
BOBC币深度解析：资产支持型加密货币的现状与未来
BOBC币，全称Bobcoin，是一种独特的资产支持型加密货币，旨在通过与电动汽车等实体资产挂钩，推动清洁能源和扶贫事业。本文将深入探讨BOBC币的运作机制、潜在应用场景及其未来发展前景，帮助读者全面了解这一结合了区块链技术与社会责任的项目。
电动汽车
24小时热榜
-
1
中国A股光芯片板块10月8日集体暴跌，光芯片指数跌超5%
-
2
多家大型基金逆势抄底意大利国债及欧洲公司债，押注市场对欧元区系统性风险担忧过度定价
-
3
比特币基本面指标持续向好：市场影响与未来展望
-
4
加密投资公司 Deus X Capital 将关闭，因支持者分道扬镳；CEO 将领导 AI 合资企业
-
5
以太坊潜在利空因素分析：挑战与风险并存
-
6
比特币如何存储交易数据？核心机制解析
-
7
渣打银行计划在新加坡扩大面向机构的加密资产托管服务
-
8
《华尔街日报》披露美国财长贝森特任职20个月：脾气火爆、任人唯亲，经济目标未达成但深受特朗普信赖
-
9
LEMD币：Lemond项目现状与市场概览
-
10
BONO币解析：Bonorum与Bono Meme Coin的现状与历史回顾
今日行情
推荐阅读
