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石油运输
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韩国长锦商船集团豪掷近60亿美元囤积73艘油轮，在霍尔木兹海峡油运市场确立近乎垄断地位，10月前10天运量占比超50%
据彭博援引航运情报机构数据，韩国长锦商船集团（Sinokor Group）在伊朗战争爆发前夕豪掷近60亿美元，收购73艘二手超大型油轮（VLCC），使其在霍尔木兹海峡的石油运输市场占据主导地位。今年9月，Sinokor旗下船队通过该海峡运输原油1.056亿桶，占当月总量的近40%，超过其后三家国家级船东的总和。在10月前10天，其占比进一步攀升至逾50%。航运分析机构Veson Nautical指
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伊拉克寻求更多油轮以控制霍尔木兹海峡运输
伊拉克正寻求增加油轮数量，以期更好地控制霍尔木兹海峡的石油运输。
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沙特阿拉伯的新石油运输路线为绕过霍尔木兹海峡和曼德海峡增加了每桶5美元的成本，但鉴于供应可靠性，这一成本被认为“物有所值”
这条绕行路线需要将原油向西运往沙特阿拉伯的延布，然后向北经红海运往埃及，通过苏美德（SUMED）管道，最后绕好望角航行至亚洲，这使得运输时间从约19天增加到48天。 沙特阿美正考虑针对从埃及地中海港口西迪凯里尔装运的原油制定一套独立的定价机制，以反映这些新的物流安排。此外，沙特阿拉伯正在探讨将东西向输油管道的输油能力扩大至多200万桶/日。
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韩国长锦商船集团豪掷近60亿美元囤积73艘油轮，在霍尔木兹海峡油运市场确立近乎垄断地位，10月前10天运量占比超50%
据彭博援引航运情报机构数据，韩国长锦商船集团（Sinokor Group）在伊朗战争爆发前夕豪掷近60亿美元，收购73艘二手超大型油轮（VLCC），使其在霍尔木兹海峡的石油运输市场占据主导地位。今年9月，Sinokor旗下船队通过该海峡运输原油1.056亿桶，占当月总量的近40%，超过其后三家国家级船东的总和。在10月前10天，其占比进一步攀升至逾50%。航运分析机构Veson Nautical指
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