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석유 수송
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한국 장금상선그룹이 약 60억 달러를 들여 유조선 73척을 사들여 호르무즈 해협 유조선 운송 시장에서 거의 독점적인 지위를 확보했으며, 10월 첫 10일 동안 운송량 점유율이 50%를 넘어섰다.
블룸버그 통신이 해운 정보 기관 데이터를 인용해 보도한 바에 따르면, 한국의 시노코르 그룹(Sinokor Group)은 이란 전쟁 발발 직전 약 60억 달러를 투자하여 중고 초대형 유조선(VLCC) 73척을 인수했으며, 이를 통해 호르무즈 해협의 석유 운송 시장에서 지배적인 위치를 차지했습니다. 올해 9월, 시노코르 선단은 이 해협을 통해 1억 560만 배
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이라크, 호르무즈 해협 운송 통제를 위해 더 많은 유조선 확보 모색
이라크는 호르무즈 해협의 석유 운송을 더 잘 통제하기 위해 유조선 수를 늘리려 하고 있습니다.
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사우디아라비아의 새로운 석유 운송 경로는 호르무즈 해협과 바브엘만데브 해협을 우회하기 위해 배럴당 5달러의 추가 비용을 발생시키지만, 공급 신뢰성을 고려할 때 "가치 있는" 비용으로 간주됩니다.
이 우회 경로는 원유를 서쪽으로 사우디아라비아 얀부로 운송한 다음, 홍해를 거쳐 북쪽으로 이집트로 운송하고, SUMED 파이프라인을 통과한 후, 최종적으로 희망봉을 돌아 아시아로 항해하게 되며, 이로 인해 운송 시간이 약 19일에서 48일로 증가합니다. 사우디 아람코는 이러한 새로운 물류 배치를 반영하기 위해 이집트 지중해 항구인 시디 케리르에서 선적되는
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한국 장금상선그룹이 약 60억 달러를 들여 유조선 73척을 사들여 호르무즈 해협 유조선 운송 시장에서 거의 독점적인 지위를 확보했으며, 10월 첫 10일 동안 운송량 점유율이 50%를 넘어섰다.
블룸버그 통신이 해운 정보 기관 데이터를 인용해 보도한 바에 따르면, 한국의 시노코르 그룹(Sinokor Group)은 이란 전쟁 발발 직전 약 60억 달러를 투자하여 중고 초대형 유조선(VLCC) 73척을 인수했으며, 이를 통해 호르무즈 해협의 석유 운송 시장에서 지배적인 위치를 차지했습니다. 올해 9월, 시노코르 선단은 이 해협을 통해 1억 560만 배
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이라크, 호르무즈 해협 운송 통제를 위해 더 많은 유조선 확보 모색
이라크는 호르무즈 해협의 석유 운송을 더 잘 통제하기 위해 유조선 수를 늘리려 하고 있습니다.
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사우디아라비아의 새로운 석유 운송 경로는 호르무즈 해협과 바브엘만데브 해협을 우회하기 위해 배럴당 5달러의 추가 비용을 발생시키지만, 공급 신뢰성을 고려할 때 "가치 있는" 비용으로 간주됩니다.
이 우회 경로는 원유를 서쪽으로 사우디아라비아 얀부로 운송한 다음, 홍해를 거쳐 북쪽으로 이집트로 운송하고, SUMED 파이프라인을 통과한 후, 최종적으로 희망봉을 돌아 아시아로 항해하게 되며, 이로 인해 운송 시간이 약 19일에서 48일로 증가합니다. 사우디 아람코는 이러한 새로운 물류 배치를 반영하기 위해 이집트 지중해 항구인 시디 케리르에서 선적되는
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