石油輸送
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韓国のシノコア・グループは、約60億ドルを投じて73隻のタンカーを買い集め、ホルムズ海峡の原油輸送市場でほぼ独占的な地位を確立した。10月最初の10日間の輸送量は50%を超えている。
ブルームバーグが海運情報機関のデータを引用したところによると、韓国のシノコア・グループ(Sinokor Group)はイラン戦争勃発前夜に約60億ドルを投じ、中古の超大型原油タンカー(VLCC)73隻を買収し、ホルムズ海峡の石油輸送市場で支配的な地位を確立した。今年9月、シノコア傘下の船隊は同海峡を通じて原油1億560万バレルを輸送し、当月の総量の約40%を占め、その後の3つの国営船主の合計を上回
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イラク、ホルムズ海峡の輸送を管理するためタンカー増強を模索
イラクはホルムズ海峡における石油輸送の管理を強化するため、タンカーの数を増やすことを目指している。
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サウジアラビアの新たな石油輸送ルートは、ホルムズ海峡とバーブ・エル・マンデブ海峡を迂回するため、1バレルあたり5ドルの追加コストがかかるが、供給の信頼性を考慮すると「それだけの価値がある」と見なされている。
この迂回ルートでは、原油を西へサウジアラビアのヤンブーへ、そして北へ紅海を経由してエジプトへ輸送し、SUMEDパイプラインを通過した後、喜望峰を回ってアジアへ航行する必要があり、輸送時間は約19日から48日へと増加します。 サウジアラムコは、エジプトの地中海港シディ・キリルから積み出される原油について、これらの新しい物流手配を反映した独立した価格設定メカニズムを検討しています。さらに、サウジアラビ
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韓国のシノコア・グループは、約60億ドルを投じて73隻のタンカーを買い集め、ホルムズ海峡の原油輸送市場でほぼ独占的な地位を確立した。10月最初の10日間の輸送量は50%を超えている。
ブルームバーグが海運情報機関のデータを引用したところによると、韓国のシノコア・グループ(Sinokor Group)はイラン戦争勃発前夜に約60億ドルを投じ、中古の超大型原油タンカー(VLCC)73隻を買収し、ホルムズ海峡の石油輸送市場で支配的な地位を確立した。今年9月、シノコア傘下の船隊は同海峡を通じて原油1億560万バレルを輸送し、当月の総量の約40%を占め、その後の3つの国営船主の合計を上回
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イラク、ホルムズ海峡の輸送を管理するためタンカー増強を模索
イラクはホルムズ海峡における石油輸送の管理を強化するため、タンカーの数を増やすことを目指している。
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サウジアラビアの新たな石油輸送ルートは、ホルムズ海峡とバーブ・エル・マンデブ海峡を迂回するため、1バレルあたり5ドルの追加コストがかかるが、供給の信頼性を考慮すると「それだけの価値がある」と見なされている。
この迂回ルートでは、原油を西へサウジアラビアのヤンブーへ、そして北へ紅海を経由してエジプトへ輸送し、SUMEDパイプラインを通過した後、喜望峰を回ってアジアへ航行する必要があり、輸送時間は約19日から48日へと増加します。 サウジアラムコは、エジプトの地中海港シディ・キリルから積み出される原油について、これらの新しい物流手配を反映した独立した価格設定メカニズムを検討しています。さらに、サウジアラビ
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