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宁德时代换电业务负责人杨峻兼任市场体系联席总裁，负责乘用车板块，旨在做大做强换电业务并推向更广客户群，原市场体系联席总裁韩伟和国内乘用车业务副总裁王慧将回归商用车业务。
宁德时代换电业务负责人杨峻兼任市场体系联席总裁，负责乘用车板块，旨在做大做强换电业务并推向更广客户群，原市场体系联席总裁韩伟和国内乘用车业务副总裁王慧将回归商用车业务。
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博世计划到2030年代中期，将重型商用车销售额从目前的40多亿欧元翻一番
博世计划在高性能动力总成和软件驱动的重型卡车领域实现显著增长，目标是在2035年前将该细分市场的销售额从目前的40多亿欧元翻一番。该公司已从戴姆勒卡车公司获得了一笔重要的电动动力总成新订单，从而确保了双方的长期合作。 博世还预计，今年欧洲新注册的电动卡车中，每三辆就有一辆将搭载其电动机和逆变器。商用车市场表现强劲，预计到2030年代中期将温和增长至400万辆，这为该增长战略提供了有力支撑。
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宁德时代换电业务负责人杨峻兼任市场体系联席总裁，负责乘用车板块，旨在做大做强换电业务并推向更广客户群，原市场体系联席总裁韩伟和国内乘用车业务副总裁王慧将回归商用车业务。
宁德时代换电业务负责人杨峻兼任市场体系联席总裁，负责乘用车板块，旨在做大做强换电业务并推向更广客户群，原市场体系联席总裁韩伟和国内乘用车业务副总裁王慧将回归商用车业务。
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博世计划到2030年代中期，将重型商用车销售额从目前的40多亿欧元翻一番
博世计划在高性能动力总成和软件驱动的重型卡车领域实现显著增长，目标是在2035年前将该细分市场的销售额从目前的40多亿欧元翻一番。该公司已从戴姆勒卡车公司获得了一笔重要的电动动力总成新订单，从而确保了双方的长期合作。 博世还预计，今年欧洲新注册的电动卡车中，每三辆就有一辆将搭载其电动机和逆变器。商用车市场表现强劲，预计到2030年代中期将温和增长至400万辆，这为该增长战略提供了有力支撑。
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